Тема: Тормозные диски \ колодки

[AI70]

Неужели "аналоговые" производители не знают, что производство Корандо С 200 налажено и в Украине и России, а тем более в Испании. А если посчитать проданных авто, то тут не обанкротишься, а наоборот. Только вот нет, как была избушка к нам задом так и осталась...

The company reported its 2013 performance results as ▲a total sales of 145,649 units including 63,970 units for domestic sales, 81,679 units for exports (including CKD)

Тоесть 64к машин за год в корее и 82 во всём остальном мире, сборка  CKD  это и Украина и Испания и т.д.
Если память неизменяет, то что-то около 150к машин оьём продаж хундай-киа .skj только по раше.

А вообщето в 2010 они продали 1700 000 машин по миру.

Видимо маловато будет и это заметно не только по дискам - я вот  Kyron защиту бака искал, и коврики бежевого цвета. По сути никто не делал ...

[Romeo]

оригинальные за 350 ты не получишь, но есть варианты куда лучше качеством, чем оригинал и дешевле по цене.

Пробег 24000км, родным передним колодкам уже ооочень недолго осталось, какие нынче "правильные" на нашу машинку и где повыгодней купить, подскажите, коллеги? На АИС не отправлять, ну, разве что кроме них с мире не останется других СТО))

[Кореец]

какие нынче "правильные" на нашу машинку и где повыгодней купить, подскажите, коллеги?

дабы тут не заниматься рекламой, написал в личку 

[Adik]

Я брал корейские Голд на перед.



На зад буду ставить стоковые.

[Кореец]

Выложу информацию для ознакомления.
Оказывается еще не все знакомы с торговой маркой Frixa.



Всемирно известный производитель шин концерн HANKOOK представляет тормозные колодки под брендом FRIXA. Тормозные системы под этой торговой маркой успешно продаются уже более чем в 20 странах мира и успели себя зарекомендовать благодаря высочайшему качеству, постоянно подтверждаемому репутацией компании HANKOOK.

HANKOOK производит весь спектр тормозных систем FRIXA: колодки дискового и барабанного типа, тормозные накладки, тормозные системы для коммерческого использования с повышенным ресурсом эксплуатации, тормозные колодки и диски для автоспорта, тормозные системы премиального уровня для дорогих внедорожников и автомобилей представительского класса. Колодки под этим брендом №1 в корейском автоспорте. Рейсинговые команды Южной Кореи оборудуют свои автомобили именно спортивной серией HANKOOK FRIXA. В Англии последний турнир по рейсингу выиграл пилот на автомобиле, оборудованном тормозной системой HANKOOK FRIXA серии COMPETITION.

Ключевые характеристики продукции: высокий коэффициент трения (до 0.65 µ), низкий уровень шума (ниже 70 децибелов), устойчивость высоким температурам. Главными компонентами в тормозных колодках и накладках FRIXA являются волокна КЕВЛАРА, а не металлические материалы. Поэтому при использовании тормозных колодок HANKOOK FRIXA тормозные диски изнашиваются гораздо меньше (в 2 раза по сравнению с оригинальными колодками, по результатам испытаний проведенных НАМИ) и не создается пыли и грязи на колесных дисках.

О высоком качестве тормозных систем HANKOOK FRIXA говорит сам бренд, а наличие европейских сертификатов QS9000 и ISO 9001:2008 лишь подтверждает это. Вся продукция испытывается оборудованием, разработанным и произведенным компанией AKEBONO (Япония). Согласно Протоколам испытаний, проведенных НАМИ (№9126/25/401 от 26.02.2010 г. ), качество колодок FRIXA отвечает всем требованиям Правил №13 и №90 ЕЭК ООН (ГОСТ 50507-93), предъявляемым автозапчастям поставляемым на конвейер и на вторичный рынок.

HANKOOK FRIXA (фрикса) — это знак качества и надежности, проверенный временем. Тормозные колодки(brake pads) изготовленные с использованием КЕВЛАРА для легкового и коммерческого автотранспорта, автобусов и авто спорта произведенные HANKOOK — это колодки высочайшего качества. Поэтому, несмотря на сильную конкуренцию на рынке Кореи, компания уже многие годы является постоянным и основным официальным поставщиком продукции под бренном FRIXA всех крупнейших гоночных состязаний. Тормозные колодки(brake pads) HANKOOK FRIXA – это отчасти и эксклюзивная продукция для коммерческого транспорта. Отзывы мировых автопроизводителей и покупателей лишь подтверждают репутацию компании как одного из прогрессивных и удачливых производителей на современном рынке.
На отечественном рынке колодки FRIXA появились не так давно, однако уже успели отвоевать определенную нишу благодаря своей репутации. Кроме того, качество бренда HANKOOK FRIXA (фрикса) подтверждается и наличием европейских сертификатов. На сегодняшний день компания производит полный спектр тормозных систем: от колодок для коммерческого применения до тормозных колодок для автоспорта.
Самые лучшие рекомендации – это положительные отзывы: FRIXA (фрикса) давно заслужила в среде автолюбителей репутацию как надежный и качественный бренд. Их хвалят и простые водители, и спортсмены.
На сегодняшний день полный спектр тормозных колодок HANKOOK FRIXA (фрикса), как и другие запчасти для корейских авто, можно приобрести в целом ряде региональных оптовых компаний и розничных магазинах на всей территории стран СНГ. Здесь представлены не только тормозные колодки, отзывы на которые дали огромное количество удовлетворенных качеством клиентов, но и широкий ассортимент прочих комплектующих для автомобилей, получивших прекрасные отзывы у покупателей.

[Кореец]

Ну и сразу добавлю отзыв свой лично о колодках Frixa.
Я себе их поставил на Черато 4 года назад вместе с новыми тормозными дисками.
За все это время они ни разу не запищали. А недавно заехали мы на Черате на СТО на диагностику и попросили в том числе проверить состояние дисков и колодок. Результат после 60 тыс. пробега - диски не износились вообще, колодки изношены менее половины.
Эффективность торможения просто отменная. Так хорошо тормозили и родные заводские, но они сильно пачкали колесные диски пылью и стерлись почти в хлам за 23  тыс. пробега. Затем были установлены Сангшин и они за 23 тыс. пробега стерлись на 1 мм., стерев при этом диски на 3 мм. суммарно с двух сторон...
После чего и были заменены диски и установлены колодки Frixa.
Все конечно зависит от стиля езды и других факторов, но колодки Frixa лично для меня зарекомендовали себя с хорошей стороны. И сколько я их продал, плохих отзывов примерно 2% от общего количества...

[xFullHDx]

Спасибо за статейку и отзыв - будем знать.
По поводу родных колодок - я, наверное, не так замечаю что пылью покрывают диски поскольку каждый день еду по грунтовой дороге около 1го км 

[Кореец]

По поводу родных колодок - я, наверное, не так замечаю что пылью покрывают диски поскольку каждый день еду по грунтовой дороге около 1го км

а я езжу в основном по городу и после мойки диски становятся грязными через 3-4 дня... 
на Черате тоже колодки (Фрикса) пачкают диски, но гораздо меньше...   

[СЕРГЕЙ-ОДЕССА]

диски не износились вообще

Кореец - Вы это ... того ... Так не бывает. Простейший пример-рабочее поле диска покрывшееся налетом ржавчины  ... после дождя, длительной стоянки.Так вот, уже эта ржавчина "снимается" покрытием колодки. Ну, это лирика.
В состав покрытия входит куча компонентов.Это и абразивы и всякие модификаторы трения, наполнитель, всякие связующие и т.п. Вот, если взять отполированный диск и шероховатый, то можно сказать, что второй эффективнее работал. А за счет чего? А вот тех же абразивов, которые стирают(царапают) диск. Если абразива слишком много – быстрее стирается диск, если слишком мало, то диск полируется.Коэффициент трения на отполированном диске ниже, чем на пористом(шершавом)
Полированный -подразумевает плотное прилегание деталей, т.е. более тепловыделяемая поверхность. Шероховатый(царапающий) как бы менее тепловыделяемый. Опять лирика.
Однозначно сложно из за условий езды сегодня подобрать колодки, чтоб и диск и сами колодки имели определенный износ, в смысле: стоимость одного диска = стоимости количества отработанных колодок.

В нэте есть расшифровки коэфициентов трения, обозначенных на торце колодки.

[Кореец]

Вы это ... того ... Так не бывает

ну вот буду переобувать на зиму машину, проверю еще раз сам... я просто лично на той диагностике не присутствовал, на машине ездит жена... но ребятам с того СТО я доверяю полностью, у нас партнерские и дружеские отношения...
Сказали, что толщина диска 26 мм., а это толщина нового диска...

[Adik]

Видимо, она не тормозит педалью тормоза... 
А это очень плехо.

[Кореец]

Видимо, она не тормозит педалью тормоза...

к чему эти нелепые предположения? у меня жена ездит аккуратно и много кому фору даст в умении ездить 

[Алексашка]

Родные передние колодки поменял на 60 тыс., задние на 80.
Поставил МАНДО. Колодки бомба. 
 Тормозят отлично. Сажи на дисках нет.

[Боцман]

Поставил МАНДО. Колодки бомба. 
 Тормозят отлично. Сажи на дисках нет.

Поддержу! На перед тоже поставил манду, тормозят нормально, сажей диски не засирают, состояние тормозных дисков отличное.
По цене мне обошлись в 220грн.
Теперь подобные буду брать и взад.

[Adik]

У кого брали Мандо? Буду такие брать на зад.

[Боцман]

В инторнете нашел самый дешевый вариант по коду.
Какая то киевская контора на Константиновской.

[Vit]

Видимо, она не тормозит педалью тормоза... 
А это очень плехо.

Не сказал бы!
Многие опытные водители редко пользуются педалью тормоза.    

[Кореец]

Многие опытные водители редко пользуются педалью тормоза

ну во всяком случае тормозить двигателем, особенно зимой, я ее научил 

[Adik]

Только не на бензиновом, а может и не на дизельном Корандо, там сразу перескок цепи и все вытекающие последствия. Поэтому, узнав о проблеме перескока цепи, ставлю всегда на ручник и не пользуюсь торможением двигателя.

[kurgansky341]

ну во всяком случае тормозить двигателем, особенно зимой, я ее научил

:joke:Так сначала ж тормозят бампером, потом капотом, затем радиатором и уж потом двигателем....