Тема: Кто ставил ГБО на бензиновый Корандо?

[Guardian]

Карту настраивали 3 разных мастера, каждый по-своему и каждый сказал что предыдущий мастер сделал бедную смесь ))) Полагаю, что сейчас тоже карта кривая. Ну и переход на газ на холодную тупой. На горячую без проблем.

[windwave]

Знакомая ситуация с настройкой газовой топливной карты... такое у меня было, когда стоял не соответствующий мощности комплект редуктор+топливная рейка Tartarini. Невозможно было построить газовую топливную карту.
Нужно убедиться вначале, что все установленное оборудование соответствует мощности 150 л.с. х 0,7355 = 110,5 кВт
Тоже много времени провел в АИС, каждый из мастеров что-то настраивал в программе с умным видом, но при этом забывал сказать (или просто не знал) о установке манагеров "впаривать" более дешевые комплекты. Посчитайте экономику по каждому авто. В Днепре только осмотр и диагностика март-май (потом ушел с гарантии и больше принципиально не обслуживпюсь в АИС) стоили около 300грн.
Если клиент приедет 5-6 раз и будет требовать заменить оборудование на соответсвующее по мощности, может поменяют. Но уже будут в неплохом плюсе по услугам.
В общем, попал я к граммотному газовщику, первым делом открыли капот, он снял характеристики оборудования в т.ч. газовых жиклеров и сказал что это ехать не будет. Корчиться будет, а ехать нет.
В итоге на данный момент к ГБО у меня вопросов нет, расход более чем вменяемый, хороший запас тяги есть даже после 120 км/ч.
Что было сделано писал раньше.

[Chmel]

Карту настраивали 3 разных мастера, каждый по-своему и каждый сказал что предыдущий мастер сделал бедную смесь ))) Полагаю, что сейчас тоже карта кривая. Ну и переход на газ на холодную тупой. На горячую без проблем.

Кто заказал, что на холодную будет плавный переход.  Температура в редукторе должна быть не менее 40C.

В АИС действительно такая ситуация с мастерами (как и в Киеве)
85% - ставят криво и не понимают что за циферки на экране. Автокалибровка это тот максимум, который они могут запустить и с умным лицом 15 минут смотреть в экран. Доп вопросы приводят в их в ужас и стопор.
10% - знают больше первых и знают где вкл. "прогрев" форсунок, и говорят, что 85% криворукие идиоты и настроили все криво. Советуют заменить ВСЕ и сразу, но гарантий победы над АИСовской "болезнью" не дают.
5% - мы их не видели, может их и нет.....

[Chmel]

Восьмой раз был на СТО в субботу. 6 часов диагностики не принесли результатов. Мастер просто полный 0.
Даже побоялся написать вердикт на наряде.

Сегодня девятое посещение. Очень рад, что на Балтийском сегодня другая смена и другие мастера.
Разобрали "пол машины" и достали редуктор. Ожидания, что в редукторе будет смола не оправдались.
Нефтяные отложения были, но очень мало. В одном из посадочных седел обнаружен брак литья.
Возможно это и влияло на работу ГБО.
Завтра отпишусь тем, у кого аналогичная проблема.

Полная Ж.... Сегодня -7. Машина снова заглохла при переходе на газ. Перешла с четвертого раза. Чистка форсунок и редуктора не помогла.

[Guardian]

Что-то странное происходит... Прошлый раз на баке (заправка 45 литров) проехал 290 км, в этот раз после очередной настройки карты - 280 км. Я понимаю что пробки, но прошлой зимой при -20 больше 13,5 литров не было...

[Chmel]

Кто знает где у нас стоит фильтра жидкой фазы (грубой очистки)?
В редукторе его точно нет, может в электроклапане.

[xFullHDx]

Значит нету. Есть вариант сьемный ставить - когда заправляешьс (газовщики на заправке сказали что так делают некоторые люди).

А вчера и мой карандаш заглох когда после суток простоя прогрелся и начало переключаться на газ.. При этом пробовал завести - не заводилась - т.к. лампочка горела что машина на газу. Переключил на бензин - завелась. Но каково же было мое удивление когда я не смог завестись на переезде, когда поезд проехал..
В общем это пока первый раз. Там посмотрим. Все-равно 5го числа в АИС заеду.

[MasterT]

При этом пробовал завести - не заводилась - т.к. лампочка горела что машина на газу.

Что то странное. При любом новом заводе авто, хоть через 5 секунд после глушения, должна гореть красная и заводится только на бензине, и только потом переходить на газ и гореть зеленая.

[Adik]

Не знаю как там у вас, у меня есть и фильтр тонкой, и фильтр грубой очистки. После НГ еду очередной раз на ТО. Там все поменяем.

[Guardian]

Что то странное. При любом новом заводе авто, хоть через 5 секунд после глушения, должна гореть красная и заводится только на бензине, и только потом переходить на газ и гореть зеленая.

Ничего тут странного нет, в программе выбирается "горячий запуск". Если он выбран, значит в том случае, когда температура редуктора выше установленной температуры переключения на газ, машина заводится на газу. Если горячий запуск не выбран - всегда заводится на бензине.
У меня раньше не был установлен горячий запуск. Про очередном ТО другой мастер установил. В принципе, неплохо. За 8 тыс пробега правда было пару случаев, когда завелся со второго раза. Хотя, так иногда на горячую бывает и на бензине...

[Adik]

Это типа, экономная экономия? Ну ничего, что три раза крутанул стартер, и газа немного просрал, зато бензин ни капли не потратил... Ыыы

[Guardian]

Всегда заводится с первого раза и с полоборота!!! У машины есть известная болезнь - иногда плохой запуск на горячую, причем это к ГБО не относится!!! На российском форуме даже тема есть типа "Вяло заводится двигатель на горячую". При горячем запуске на газе таких случаев было меньше, чем на бензине.

[Chmel]

Не знаю как там у вас, у меня есть и фильтр тонкой, и фильтр грубой очистки. После НГ еду очередной раз на ТО. Там все поменяем.

Какая ГБО? Если тартарини, то где стоит фильтр грубой очистки?

[windwave]

В Tartarini фильтр грубой очистки устанавливается в месте присоединения трубки из бака возле электроклапана.

[Adik]

У меня Альфатроник, Италия. Где у Тартарини понятия не имею.

[Chmel]

У меня Альфатроник, Италия. Где у Тартарини понятия не имею.

Очень рад, что у Вас Альфатроник. Вам наверное повезло.
Вопрос был о том, где стоит фильтр грубой очистки в ГБО Тартарини. Альфатроник не интересен.

[Chmel]

В Tartarini фильтр грубой очистки устанавливается в месте присоединения трубки из бака возле электроклапана.

Через сколько его меняют? Не могу его найти в комплектах Тартарини или отдельно.

[windwave]

Если магистраль от бака до редуктора из медной трубки-через 10-20тыс, т.к. сильно забивается продуктами окисления меди грязью с газа и ржавчиной, такие чешуйки серые и порошок серо-ржавый.
На первом моем авто с газом была медь, из фильтра грубой очистки высыпалась кучка сантиметра три в диаметре и высотой 5-7 миллиметров, в общем это очень много, истончается со временем от окисления трубка магистрали.
Дальше на остальные свои авто ставил только пластиковые магистрали, чтобы было надежно под днищем заталкивал в латунные трубки подходящего диаметра, в т.ч. на Korando настоял в АИС ставить пластик и привез им латунную трубку 4м длиной.
Пластик не окисляется и менять можно через 50-60тыс, но газовщики рекомендуют через 30-40тыс потому что газ у нас очень грязный.

[Chmel]

Если магистраль от бака до редуктора из медной трубки-через 10-20тыс, т.к. сильно забивается продуктами окисления меди грязью с газа и ржавчиной, такие чешуйки серые и порошок серо-ржавый.
На первом моем авто с газом была медь, из фильтра грубой очистки высыпалась кучка сантиметра три в диаметре и высотой 5-7 миллиметров, в общем это очень много, истончается со временем от окисления трубка магистрали.
Дальше на остальные свои авто ставил только пластиковые магистрали, чтобы было надежно под днищем заталкивал в латунные трубки подходящего диаметра, в т.ч. на Korando настоял в АИС ставить пластик и привез им латунную трубку 4м длиной.
Пластик не окисляется и менять можно через 50-60тыс, но газовщики рекомендуют через 30-40тыс потому что газ у нас очень грязный.

Каждый день всплывают новые доп. затраты и гембели при эксплуатации ГБО.

[windwave]

Все приходит с опытом. Жаль, у нас газом в основном занимаются не очень компетентные люди, в основном тулят оборудование "попка к попке", а как настроить это темный лес.
Что такое стехиометрическая смесь и отличия на газе и бензине и методы контроля и управления параметрами вообще мало кто знает.
Но экономия средств на топливо 35-40% на правильно настроенном ГБО - для людей с большими пробегами толкает на поиски профи, рано или поздно все их находят.