Тема: Кто ставил ГБО на бензиновый Корандо?

[fobus]

2. Зачем?

При работе на ГАЗу сильно закоксовываются бензиновые форсунки. По этому надо давать возможность бензиновым форсункам работать на разных режимах.
У меня был ВАЗ 2110 на ГАЗу. Периодически я ей давал копоти на бензине. При этом бензиновые форсунки чистил лишь 2 раза на 30тыс и 60тыс. А когда отдал машину отцу (он ездит спокойно и только на ГАЗу) - приходиться чистить форсунки каждые 10тыс.

[Adik]

Вы что то путаете, закоксовывается на бензине, на газу только чистится. Это третья машина на газу. Езжу постоянно на газу. Свечи не менял со дня покупки, ничего не закоксовалось ни в форсунках, ни в свечах, ни в камерах сгорания. Понятия не имею чистить форсунки (чистил только тогда, когда была одна машина на бензине), хотя заставляю своих пацанов на каждом ТО проверять. Откуда кокс на газу, проясните? При сгорания газа выделяется только вода и углекислый газ, откуда кокс?

[Adik]

вопрос к тем у кого газ стоит больше года
1. Впечатления-запах,затраты на обслуживание и тд
2.  комплектация---страна производитель, фирма. на чем можно сэкономить, а что ставить фирмовое.
     Если есть у кого то раскладка установленного, киньте плиз скан или фото...спасибо                                                                                                                                                 

Какие могут быть впечатления, когда платишь почти в два раза дешевле, никакого запаха, один минус уменьшение объема багажника, но для меня это не проблема, кабанов и картошку не вожу. Я плачу каждые 10тык за ТО 200грн.(было 150грн, осмотр, тестирование на компьютере, замена двух фильтров)
Ставил у сертифицированных установщиков с документами для ГАИ, гарантиями, и тд. и тп., причем у них уже третью машину на газ.
Оборудование все ИТАЛИЯ, Альфатроник, за исключением торового бака, сделан в Турции, как и у всех. Заплатил за установку 5000 грн, в то время, как АИС хотел 8000грн.
Нет потери ни в мощности, ни в чем. Расход немного более чем на бензине. Заправляюсь на одной проверенной заправке. При поездках на юг, вычислил тоже пару нормальных газовых заправок, которые не дурят.

[Александр 1-й]

Заправился по дороге Черновцы-Киев на селе газом. Примерно через 5 км после заправки - запищало, и зеленым бегает, как когда газ кончается. Переключился бензин/газ, через 5 минут опять, та же история, еще раз переключился - то же самое через минут 10, потом еще - через 15, потом - попустило.
Внимание вопрос: а шо це було? Хреновый газ, или оно мне напоминает, что на ТО пора (прошел на газу около 10.000?

[Александр 1-й]

сильно жрет!! Если ехать на круизе. Очень интересно как вы умудряетесь ехать на круизе по Украине 120.. да даже 110 негде ехать.
Я ранее писал, что по Румынии  у меня расход при скорости 130-140-150 (ехал ночью) было 10.3 вроде.. И это при том, что мне в бак 54л заправили 47литров (якобы  надурили, но по расходу все нормально выходит).

Украина - она большая. Ты "околочерновцицкие" дороги до Житомира за дороги не считай. Это не дороги, это "керунки" А вот допустим Харьков-Киев, первые 200 км от Киева таких мест более чем достаточно, да и потом - попадаются.
Что касается твоего расхода, у тебя ручка, и передний привод. У меня по трассе порядка 13 литров получается если ехать в районе 100 км/ч и 14-15 - если 120-140 (по ГПС, не по спидометру, по спидометру это будет 140-160)

У меня в городе после ТО-1к км (добавили около 10% подачи газа при автокалибровке\настройке) выходит 14.4 в городе, при том что еду быстро и кручу двигатель а не на 2х тысячах тошню.

А вот по городу у меня расход практически ТАКОЙ ЖЕ, как и у тебя. Это говорит об одном из двух - либо ты странно ездишь, либо у Корандо эффективный автомат для города
ЗЫ Это где это в Черновцах можно "быстро ездить"? 

[xFullHDx]

Быстро - это в том плане, что динамично и крутя двигатель до 3.5-3.8 оборотов))
После первой заправки было 14,4 как писал ранее, потом было 13.7 вроде (+-0,3) ,  а последний раз проехался спокойно сотню километров - афигел! 12.8 вышло.

Да, все-таки после автонастройки ГБО когда додалось +10% подачи топлива - машина стала резвее, отзывчива, и расход нормальный. Тут главное чтоб перед автокалибровкой на АИСе сохранили ваши текущие настройки и новые потом так-же.

Мне все не дает покоя мысля про штуковину опережения угла зажигания.. начитался..

[Adik]

Так она вроде у всех ставится кто на газу.

[xFullHDx]

Типа подьехать в любую контору где ГБО ставят??

[windwave]

Переношу из темы про проблемы более корректно в эту.
Не все газовщики любят вариаторы угла опережения зажигания.
Но мой личный опыт на третьем авто показывает пользу такого девайса.
Проверенный вариатор угла опережения зажигания Microluch, у нас на SY Korando C с 2010+ на коленвале и распредвале стоят датчики Холла, нам нужна модель "Microluch hall".
Лучше конкурентов, тем что угол настраивается через 500 оборотов, т.к. для газа нужен бОльший угол на малых оборотах, и уменьшение до ноля на 4 тыс оборотов.
Производится на Украине, для меня это тоже важно, его знают на сервисах, поддержка производителя.
Сам вариатор у местных дилеров будет стоить, скорее всего, 700-900 грн, с установкой и настройкой скорее всего 1.200-1.400 грн.
Отдельно настройка, включая тест-драйв на разных режимах с мастером-настройщиком, около 100 грн.
Подключется все в разъем БК (нужно резать провода датчиков КВ и РВ и зачищать для подсоединения скруткой общий провод датчика КВ) и фишке газового клапана, сам вариатор укладывается в подкапотный блок предохранителей, там же с фишки берется питание +12, ток потребления вариатора в режиме ожидания около 1мА, в работе 20-25 мА.
Я устанавливал сам за примерно час, настраивал у своих газовщиков, с тест-драйвом тоже примерно час.
Машина с вариатором на газу по динамике даже лучше, чем на бензине, расход почти 1:1 с бензином.
У меня двигатель чипованный, динамику можно сравнивать с дизельным Korando, VW Tiguan, Mazda 5. Под хорошее настроение со светофора их делаю на 2-5 корпусов до 60 км, в городе не превышаю.
С вариатором н газу сочная тяга на низах, ощутимая динамика набора оборотов на любых оборотах до 4,5 тыс, больше не кручу.
В общем, машина едет по сравнению со стоком.

[xFullHDx]

Ответил в личку. можешь вопрос-ответ сюда скинуть, может не только я этим заинтересовался.
Так что жду ответа)

[sergo_riz]

Переношу из темы про проблемы более корректно в эту.
Не все газовщики любят вариаторы угла опережения зажигания....

Что-то рекламой попахивает...

[Adik]

Магнит не поможет газу? 

[Александр 1-й]

Магнит - нет. Поможет "пятая свеча"

[Вадим1]

 газбалонное оборудование компаний LOVATO, TOMASETTO, VALTEK, AUTRONIK (Италия), PRINS и VIALLE (Голландия) SAКА (Турция) , AGC, AC, RYBACKI, ( Польша), Харпромтех (Украина), Тамона (Литва).   ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ ?

[windwave]

Сейчас все ставят в основном ГБО "сборную солянку" из "газомозга", форсунок, мультиклапана и баллона. Врезку под лючок или в бампер на любителя.
С качеством нашего газа магистраль ОБЯЗАТЕЛЬНО пластиковую (себе уже на втором авто проложил в медной трубке), практически не реально повредить.
"Мозги" газовые у всех уже плюс/минус одинаковые.
Бери обязательно с OBD-корректором, уже не намного дороже, чем без него, но при эксплуатации не придется ездить на калибровки, "газомозг" сам подстраиваться будет по лямбда по мере износа форсунок.
Для корректной работы форсунки выбирай с минимальным временем (реальной проверенной) реакции на управляющий сигнал, т.к. "бензомозг" у нас достаточно быстрый.
Почему только перечисленное оборудование? Рассмотри еще STAG и BRC.

[Вадим1]

я сейчас присматриваюсь что есть в Кременчуге у установщиков, в основном те фирмы что перечислил выше..от советов не откажусь))) то чего не знаю не стесняюсь спрашивать))))

[windwave]

Поменьше слушай установщиков, им нужно продать и побольше заработать.
Потом чтобы почаще на настройки ездил.
Нужно нагуглить контакты поставщиком оборудования и "кохати" мозги им, пусть на реальных технических параметрах убеждают потребителя купить их товар, пусть сравнительную информацию дают почему купить нужно именно у них а не у конкурентов, где устананавливают и настраивают их оборудование копректно пусть расскажут. Это их работа, весь мир именно так привык получать инфу.
Я только с Tartarini попал (и его в итоге победили, но пол-года ушло), на предыдущих авто ездил без проблем. Раз в 10 тыс замена фильтра паровой фазы. Раз в 30 тыс замена фильтра грубой очистки жидкой фазы (когда были медные трубопроводы раз в 10 тыс) и при каждом ТО ГБО проверка газоанализатором на утечки. Все от 120 до 180 грн по курсу 8,0.

[Adik]

Ставь все Италия, а баллон Турция, что б бабла лишнего не палить, ну и конечно не у АИСа, типа Тартарини, и будет тебе счастье.
А бабло есть, ставь 5 го поколения с непосредственным впрыском газа без редуктора.

[windwave]

Не вздумайте ставить 5-е поколение ГБО с нашим качеством газа (вода и грязь).
Кто советует - ни разу не ездил на 5-ом поколении, не видел кладбище снятого такого оборудования и не слышал матные слова людей его имевших и перешедших на 4-е.
У нас не Голландия, где ставят 5-е.
Советовать можно имея положительный опыт эксплуатации.

[Adik]

Не вздумайте ставить 5-е поколение ГБО с нашим качеством газа (вода и грязь).
Кто советует - ни разу не ездил на 5-ом поколении, не видел кладбище снятого такого оборудования и не слышал матные слова людей его имевших и перешедших на 4-е.
У нас не Голландия, где ставят 5-е.
Советовать можно имея положительный опыт эксплуатации.

Извините, где вы видели в газе воду и грязь?  И в каком состоянии вода и грязь в сжиженом газе? А температуру сжиженого газа не скажите? Очередные страшилки? Давайте, давайте пострашите!
А для чего в газовом оборудовании фильтры грубой и тонкой очистки, вы их когда нибудь видели?

Аналогично, не пользуйтесь новым поколением бензиновых топливных систем, только карбюратор спасет истинных ценителей поездок на бензине.