Adik, повторяю ещё раз, для тех, кто либо не читает, либо не умеет читать:
1. у нас работа клапана ЕГР весомого вклада в экологию не вносит, в силу специфики его работы.
2. экономия от клапана ЕГР, если она и есть - ничтожна по сравнению с расходом топлива из-за других проблем: ям, неправильных развязок, качества топлива и тп
3. законодательство, на которое ты ссылаешься, касается ввоза новых автомобилей, а не выпущенных или ввезённых ранее.
4. следи лучше за своим ГБО, которое тоже не по заводу аж ни разу и является гораздо более значительной переделкой, чем работа нашего мотора в предусмотренном штатном режиме без ЕГР.
5. лучше вспомни, как газо-бензинщики удаляют катализатор из-за того, что его дорого менять.
В общем иначе как тролизмом твои дизельфобийные излияния по поводо ЕГР назвать не могу. Только людей в заблуждение вводишь.
Жаль нет полномочий для профилактического бана на пару дней 
- клапан егр - вне зависимости от типа топлива исключительно для уменьшения в выхлопе оксида азота - очень отравного газа. Оксид азота чем выше температура горения - тем выше количество. У дизилей в связи с низкой температурой горения - самый малый обьем выделения оксида азота - и на сегодня из всех двигателей - дизель самый экологически чистый. Наибольшее количество у бензиновых - но у газовых оно просто огромно. При установке ГБО никаких модернизаций рециркуляции не делается - следствие увеличение выбросов окида азота более чем в 2 раза. Если двигатель двухрежимный - то там степень рециркуляции увеличивают.
- в дизеле обьем рециркуляции наиболее малый , около 2-х раз ниже чем у бензиновых (классика 2ь5 % дизель и 5% бензин). Посему отказаться от него - меньший вред, чем у бензина.
- рециркуляция понижает мощность и увеличивает расход топлива - обычно падение мощности на 1,5-2,5 % - это касается ранних моделей , обычно до евро3 включительно. Так, что на наших евро3 - по сути при отказе увеличиваем мощность. И на несколько процентов улучшаем топливную ефективность - но как следствие увеличиваем выброс оксида азота. Когдато была дискусия мировая - что лучше , загрязнять выхлопами углеродными или оксидом азота - пришли к выводу оксид азота большее зло - ибо просто отрава. В городах это критичнее.
Последние сообщения
