Тема: Дизельный двигатель, сезонная эксплуатация (прогрев, температура, обсуждение)

[alebastrov]

таки да, специально проверял. Горячий мотор (86 градусов ОЖ) печку включаешь на макс обогрев и карлсона на макс обороты, на глазах видно, как температура падает, за 3 секунды на градус, за несколько минут до 65 падает, ниже не пробовал опускать. Кстати, даже летом если проблемы с системой охлаждения,  то надо врубать печку на максимум и ехать не спеша

[Elektron]

Как и многие, озаботился и я проблемой медленного прогрева двигателя этой зимой (только почему-то в последней ее трети  ). При условии исправности всех систем автомобиля, самое простое решение - утепляться. Просмотрел небольшое количество различных форумов, вспомнил свой опыт эксплуатации предыдущей машины зимой (правда, бензиновой). Наткнулся на результат измерения температуры тепловизором: http://суклаб.ру/showpost.php?p=37811&postcount=258 . Убедительно.
Итак, запланировал две поездки, одну в субботу, другую в воскресенье,  в один и то же пункт назначения (примерно в 15 км, 60% трассы).
Первая поездка -  без дополнительного утепления. Прогревалась машинка как всегда долго (прогреваю на ходу, на малой скорости, до появления первой риски на индикаторе ОЖ). В течение всей поездки температура ОЖ более трех делений так и не поднялась.
Вечером прикрыл вырезанным по размеру картоном как верхнюю решетку радиатора так и нижнюю (прикрутил медными проволочками прямо к решетке).
Вторая поездка. Прогрелся двигатель в разы быстрее. Четвертое деление на индикаторе температуры так же получил достаточно быстро. В салоне стало жарко. Стал крутить регулятор температуры в сторону уменьшения.
Для полной ясности оставлю картонки до конца зимы.
Предварительные выводы:
1. в такую зиму как эта утеплять двигатель надо;
2. начинать утепление нужно именно с "морды";
3. как дополнительную меру, в случае  частых остановок (для более долгого сохранения тепла во время стоянок), можно утеплить подкапотное пространство.

[Uncle]

Elektron, дополню еще одним выводом. Позавчера ездил в Ровно (155 км). За бортом -25, на открытых участках трассы- до -27. На движке никакого доп. утепления. При движении на 6-й передаче со скоростью 100-110, температура ОЖ выше 3-й риски не поднималась. Переключился на той же скорости на 5-ю, показания температуры ОЖ-  ровно половина шкалы (движок подгрузился и турбина заработала). Так что обороты ниже 2000 не держите и движку теплее будет.

[Kolobok]

И расход меньше )

[Uncle]

Kolobok, а это кто писАл ?  Uncle, турбина и экономия - немного странные вещи. Образование смеси происходит в +/- равных долях. Вот только с турбиной - больше воздуха, следовательно - больше топлива.  Как в таком случае турбина экономит топливо?
Я скажу так (Цитата от 19.10)

[Kolobok]

Uncle, я про передачу, а не про турбину )
У нас 6-я - овердрайв идет.

[Uncle]

Kolobok, 

[Kolobok]

Uncle, =-) 
Дождусь тепла - буду проверять дальше.
Блин, а в конце месяца пора на ТО.... =-(

[Сергей Малый 1964]

Прогревая машину, чтобы ехать на двигателе  прогретом, т.к прогретый двигатель и холодный двигатель сильно отличаются по тех. характеристикам, и самое главное ресурс двигателя будет соответствовать заложенному в него изготовителем. А какие у Вас предложения?

[Митяй18]

Совершенно согласен! Хотя дизель на холостом особо не прогреешь.

[Dr_Zhalnin]

А какие у Вас предложения?

Самое идеальное- двигатель вообще не глушить....тогда он всегда будет горячий....
PS А вообще конструкторы эти вещи все предвидели и даже на стартер есть минимальные показатели по заводке, которые знают только конструкторы....так шо извольте....
Кстати- по рекомендациям того же завода,было написано- старайтесь за одну поездку проезжать минимум 30 километров..(нажаль этой писанины я сейчас не найду)))

[ritter]

даже на стартер есть минимальные показатели

Практически все европейские производители дают на свои стартеры (обычные) гарантию 150000 циклов. Есть так называемые "усиленные" стартеры, которые устанавливаются на автомобили оборудованные системой "Start-Stop". На них дают гарантию 250-300000 циклов. Но на обычное авто такой стартер не поставить, т.к. нужны более ёмкие аккумуляторы (или дополнительный аккумулятор), как например в VW Touareg V10 2004 г. Там стоит "свой" аккум Варта 130 ач, а в багажнике, под полом, вместо запаски стоит бош на 80 ач.
Но даже при таком раскладе частые старт-стопы не получится делать: электроника отслеживает емкость и напряжение на батареях и при критических отклонениях не активирует функцию "старт-стоп". По собственному опыту: если в течение 10 минут 10-12 раз система дала старт-стоп, то в дальнейшем электроника отключает функцию и дает батарейкам "пожрать".

По поводу прогрева двигателя... На моем Тугрике, при забортных -15, двигатель на холостых прогревается до 60 градусов за 20 минут. Салон прогревается до установленных 22 градусов за 10 минут с момента старта.

[Newerland]

сначала грел по 15-20 минут до первых 500 км (боялся что бы новый двигатель не запороть  ) сейчас не больше 10-и минут, так думаю буду до нулевого ТО, а после...после поидее можно будет ориентироваться по стрелке тахометра, упало в район 800-830 - можно ехать) ну и от внешней температуры конечно))) но лето близиться так тчо бояться нечего)))

[zdse]

подскажите,кто в курсе,на корандо 2012 с двигателем D20DTF топливный фильтр с подогревом?если есть схема фильтра?спасибо.

[Kolobok]

zdse, согласно электросхеме - да. Согласно опыту прошлой зимы - да.

[MVV]

Сегодня при -5 ,после суточного простоя, не понравился запуск. Не уверенно как то.  Дизель - лукойл экто, безгаражное хранение автомобиля. Наверное придется раскошелится на автономку.   

[alebastrov]

У меня пару раз такое было. БК сказал ошибка датчика положения коленвала. После то-1 пропало. Может ошибки сбросили? Ну а запуск стал лучше - как летом

[mim]

В прошлом году на ОККО заводился нормально и в -20

[primus_ua]

Сегодня -10. Запуск с первой попытки. Лёгкое плавание холостых оборотов 800-1000 в течение 10 секунд, потом минуту на 1000, после нормальные 800.

...очень долго размерзается лобовое стекло, весь обогрев и обдув на максимуме...

[alebastrov]

А радиатор не прикрыт картонкой?