Тема: Кто ставил ГБО на бензиновый Корандо?

[nkrasnenko]

Tartarini EVO 01 соединился по K-line ISO 9141, но корректоры в табличку не записывает, на экране они отображаются красным и периодически то исчезают, то появляются. По сканеру, при езде на газе, краткосрочная топливная коррекция во время движения к нулю не стремится, прыгает иногда до +15. Такое впечатление, что OBD коррекция работает не правильно или не стабильно.

Подскажите, по какому протоколу должно соединяться EVO 01 с Kyron 2.3 2010г. и что означают моргающие красные корректоры?

-------
Kyron 2.3 бензин, 2010, ЭБУ SIEAMENS VDO MSE 3.5
-------

Одесский АИС , который и ставил ГБО после установки сделал вид, что OBD коррекция подключена и все настроено и работает, а через 5 мес., когда машина начала дергаться и стрелять из за не настроенного газа, я выяснил, что они даже OBD проводку не делали, а не настроенный газ загнал долгосрочную коррекцию в -20. АИС стали морозиться (почти 3 мес.), мол будем разбираться, но пока не знаем как сделать, вот вам письмо идите на УдачаАвто они может сделают. УдачаАвто тоже не смогли. А потом АИС просто снял с гарантии, под надуманными предлогами и сейчас футболит, предписания общества защиты прав потребителей не выполняет.

Киевский АИС сказал, что нужно подключаться не по K-line , а по CAN шине и выбирать для подключения провода того же цвета, но с другого жгута. Какого цвета с какого жгута отказались уточнять.

--------------
По установке ГБО Одесского АИС:
1. Просверлили корпус дроссельной заслонки не снимая ее, в результате металлическая стружка попала на седла клапанов !!!!!! Сверлить ее вообще не надо было так как в коллекторе есть два заводских выхода под вакуум.

2. Редуктор поставили выше уровня охлаждающей жидкости, в результате потенциальная пробка в системе отопителя. На клапан аварийного сброса газа с редуктора шланг не одели, в случае сброса, газ и конденсат попадет прямо на трубу выпускного коллектора. АвтоУдача опустили редуктор ниже и сделали доступным фильтр за 400 грн.

3. Фильтр грубой очистки газа поставили под бачок и редуктор так, что без демонтажа бочка или редуктора поменять вкладку фильтра нельзя. Кроме того корпус фильтра был не герметичный и травил газ. АвтоУдача исправили за 100 грн.

4. Шланги от форсунок к дюзам коллектора отличаются по длине в два раза и вообще все разной длины.
АИС исправил спустя 5 мес. борьбы по гарантии, бесплатно.

5. Плата блока управления Tartarini EVO 01 имеет следы не заводской пайки, возможно была восстановлена из убитой б/у, плата древняя Rev 1 и в 13-14 годах скорее всего уже не выпускалась заводом. Наклейка на плате выглядит старой и постиранной, а главное без отметки отдела качества. Таким образом АИС под видом супер дорогого комплекта Tartarini Premium за 1000$ продает старое, недоремонтированное фуфло в новых корпусах.

[СЕРГЕЙ-ОДЕССА]

nkrasnenko, ... сделайте рэпост на Одесском форуме в разделе Авто и Мото. АИС того заслужил. Козлы ...

[Вадим1]

Разберитесь сначала что стоит у Вас и все!!!!!!

спасибо разобрался, аляска супер, редуктор не оговаривался при составлении конфигурации гбо. Директор сказал-не понравится,поменяем бесплатно.

[Вадим1]

Товарищ

пословицу помните?)))

жаба жмёт дать 350 гривен за новое свидетельство  о регистрации ТС

нет,не жмет, но если есть возможность сэкономить...
350 свидетельство и 200 экспертиза,вот только непонятно нах

Мой совет - дайте 350 (или скок там за замену *техпаспорта*) и ездите не переживая за ГАИ.

а какая вероятность,что остановят и проверят? практически никакой))тем более в нашем городе

[set230]

Tartarini EVO 01 соединился по K-line ISO 9141, но корректоры в табличку не записывает, на экране они отображаются красным и периодически то исчезают, то появляются. По сканеру, при езде на газе, краткосрочная топливная коррекция во время движения к нулю не стремится, прыгает иногда до +15. Такое впечатление, что OBD коррекция работает не правильно или не стабильно.

Добрый вечер! По подключению ОБД - если на разъеме есть пин(нога) №7 - то это клиния и подключаться туда. Если есть пин №14 и №6 то кан шина и подключаться к ней. Если вы видите корекции в программе тартарини тогда все правильно подключено. Корректоры он начнет ставить и запоминать когда в левом окошке будет стоять галочка "включить или активировать" (она там одна). Обд в тартарини не работает так как в других современных блоках ГБО. Он просто ставит цвет ячейки помогая вам определить какая смесь и вы уже вручную должны внести изменения! Если прыгает до +15 значит в этом режиме на газу смесь очень бедная,  больше 25% как правильно "чек"!

[nkrasnenko]

Добрый вечер! По подключению ОБД - если на разъеме есть пин(нога) №7 - то это клиния и подключаться туда. Если есть пин №14 и №6 то кан шина и подключаться к ней. Если вы видите корекции в программе тартарини тогда все правильно подключено. Корректоры он начнет ставить и запоминать когда в левом окошке будет стоять галочка "включить или активировать" (она там одна). Обд в тартарини не работает так как в других современных блоках ГБО. Он просто ставит цвет ячейки помогая вам определить какая смесь и вы уже вручную должны внести изменения! Если прыгает до +15 значит в этом режиме на газу смесь очень бедная,  больше 25% как правильно "чек"!

Думаю не все так грустно у итальянцев )))






Автоматическая самоадаптирующаяся и самообучающаяся
SELF-ADAPTING AND SELF-LEARNING ELECTRONIC UNIT FOR "PHASED" SEQUENTIAL SYSTEM
http://www.tartariniauto.it/index.php?option=com_content&id=72&lang=en&pagina=prodotti.swf
Даже с течением времени, лучше исполнительского и более эффективного транспортного газа бега допускается самоотношения adaping и самообучающихся стратегий ECU.
Эти стратегии делают ECU самостоятельно адаптироваться в соответствии как к двигателю получать «старые» и постоянно изменяющиеся характеристики топлива.
В то время как самообучающаяся запоминает новые значения и превратить их в опорные значения для управления впрыском газа.
Характеристики ECU таковы, что он легко и быстро откалиброван при установке системы.
Он приспосабливается момент впрыска к условиям вождения и условий окружающей среды. Он оснащен эффективной и функциональной системы диагностики и предварительно условились встретиться OBD норм.

[set230]

Думаю не все так грустно у итальянцев )))

Как раз все грустно!!!!(((
Проведите эксперимент  если на слово не верите.:
на ХХ поставте множитель побольше и посмотрите время впрыска! Оно измениться!!! ну и покатайтесь день два. Если обд работает(а оно не работает) то время впрыска вернется назад в нормальное состояние!

[nkrasnenko]

Как раз все грустно!!!!(((
Проведите эксперимент  если на слово не верите.:
на ХХ поставте множитель побольше и посмотрите время впрыска! Оно измениться!!! ну и покатайтесь день два. Если обд работает(а оно не работает) то время впрыска вернется назад в нормальное состояние!

Возможно, но тогда получается итальянцы просто брехуны, врут на сайте и тех. документации.

На текущий момент я думаю, что нужно следовать документации, вручную наладить коррекции в 0, затем активировать обд адаптацию. Вы уже пробовали на EVO 01?

[set230]

Вы уже пробовали на EVO 01?

Ну конечно пробовал. Поэтому и пишу с уверенностью.
Выводите вручную и не активируйте!
На других системах ОБД работает отлично!

[nkrasnenko]

Ну конечно пробовал. Поэтому и пишу с уверенностью.
Выводите вручную и не активируйте!
На других системах ОБД работает отлично!

Спасибо, теперь ситуация прояснилась. Буду пробовать вернуть АИС это дерьмо.

Какой газомозг посоветуете с отличной ОБД коррекцией?

[MasterT]

А кто, что скажет про редуктор MODEL AT13 ANTARTIC SUPER ? У кого стоит такой?
Тут уже читал. http://www.tomasetto.com/en/products/lpg-reducers/model-at13

[MasterT]

Если вы будете буксовать на снегу и грязи это прямой путь в сервис на ремонт!!!!!!!!

Вы действительно считаете, что я не умею ездить?
 И как часто Вы буксуете в снегу и грязи? Или Вы специально находите снег и грязь  ? Я, может раз в месяц зимой, а вообще стараюсь объезджать грязь глубокий снег и снежную "кашу"  .
 И естественно обороты будут выше 3000 , если кто застрял в снегу или грязи, это и коню понятно.
Просто надо писать понятно, что конкретно имеется в виду.

[set230]

Спасибо, теперь ситуация прояснилась. Буду пробовать вернуть АИС это дерьмо.

Какой газомозг посоветуете с отличной ОБД коррекцией?

Вернуть думаю врятли получится!
Я ставил раньше , и сам езжу на stag qboxplus. А сейчас ставлю кме нево про. Считаю что кме лучше.

[unic]

nkrasnenko, ... сделайте рэпост на Одесском форуме в разделе Авто и Мото. АИС того заслужил. Козлы ...

+100

[Вадим1]

Вопрос к газовым гуру: если все нормально, расход и тд, нужно ли ехать на так называемое нулевое ТО? Что на нем делают?

[set230]

Вопрос к газовым гуру: если все нормально, расход и тд, нужно ли ехать на так называемое нулевое ТО? Что на нем делают?

Желательно поехать. Должны обтянуть все хомуты (газовые и тоссольные), подтянуть (50/50) мультиклапан. и проверить настройки. Чаще всего падает давление на редукторе после первых 500 км.

[Вадим1]

понял.. СПАСИБО!!!
Добавлено пользователем: 08 Май 2016, 11:12:25

Чаще всего падает давление на редукторе после первых 500 км.

А как узнать? Это как то меряется ?

[set230]

Да меряется. Датчиком давления.
Это все видно в проге Гбо.

[Вадим1]

Да меряется. Датчиком давления.
Это все видно в проге Гбо.

понял, после выходных поеду..буду за спиной стоять..может и фоткну диагностику-ноут

[Adik]

Желательно выполнять все требования по газу, я имею ввиду и нулевое ТО и остальные через 10тык. Если нормальные, то будут не только фильтра менять, но и смотреть в свою программу и тестить работу ГБО на компе.
Потом могут быть замена форсов и редуктора, а так же тройничков и трубопроводов. А Вам также, возможен вариант таскания с собой канистры с тосолом!  Смотря, у кого, что и какого качества стоят комплектующие.
Вот тогда начнется выброс денег! "Но это временно!"
ГАз всегда будет лучше и экологичнее бензина. Не говоря уже о дизеле!