Тема: Cколы краски на задней двери

[Newerland]

вот и я говорю что бороться за ЛКП уже надо со старта...
машинка покрашена в видных местах нормально а вот чуть где за "углом" куда не заглядывают, сразу пахабщина, видно что нормально загрунтовать углы труднодоступные и покрасить их никто даже и не старался (ногтем отковыривается краска с грунтом без особого энтузиазма)
а слой цинка..микроны....
надо думать о антикоре днища и арок...
пока поковыряю как будет время еще моторный отсек потом попробую подкрылки, а там и до антикора мб доберусь)

[Кацап фром Раша]

Насколько мне известно, цинка там вообще быть не должно, так что не ищите.

[Кацап фром Раша]

За тему с фото спасибо - обстоятельные комментарии к каждой фотографии! 

[Dr_Zhalnin]

Красит не человек а  робот....видимо в мозг е все вписали о покраске....

[Newerland]

ну а как вот та покраска под спойлером тогда сделана роботом? корейские роботы с кисточками что ли? 

[Dr_Zhalnin]

ну а как вот та покраска под спойлером тогда сделана роботом? корейские роботы с кисточками что ли? 

Шарашат из пульверизаторов по деталям...потом собирают или вручную или опять таки роботами...
Дело в том что покраской во всем мире занимаются роботы, так как полугода работы человеком таких манипуляций и он труп....в лучшем случае, а страховые выплачивать никто не будет....это уже "производственный травматизм"

[Newerland]

смотрел как то как форды делают, там кузова идут готовые (без дверей), в цеху стоят закрытые ванны с грунтовкой и краской, туда прямо на конверее опускается кузов по очереди (с промежуточной сущкой естественно) соответсвенно и все...но покраска у меня под спойлером необъяснима в таком случае...
неужели стоит ехать проверять на "битость"?....

[ritter]

Newerland, ты про это:

...?

Такое бывает на "обрезах" кузова, т.е. там, где кузов не плавно загибается, а есть кромка. По изгибу краска ровно распределилась бы, а тут из-за вязкости образовался наплыв и краска не высохла полностью. Когда надели уплотнители, они продавили наплыв краски. Получились желобки такие. ИМХО на 99% так и есть.

[Newerland]

нужны фото доказательства других корандоводов) тогда успокоюсь)

[Kolobok]

Newerland, поясните что это за место - посмотрю у себя.

[Newerland]

сразу за резиновым уплотнителем 5-й двери, сверху (под спойлером нашим)
что бы туда заглянуть лично мне пришлось залазить в багажник (естественно с открытой 5-й дверью)  но это у кого какой рост)

[Kokc]

Насколько мне известно, цинка там вообще быть не должно, так что не ищите.

Не пишите о том, чего не знаете!

Оценковка есть, но это всего лишь ооочень тонкий слой цинка, но когда допустим камень бьет краску и царапает кузов, то этот слой просто напросто счищается и остается металл, где в дальнейшим начинает идти ржавчина! если кузов был не оцинкованый, то ржавчина поползла бы дальше!

[surecom]

нужны фото доказательства других корандоводов) тогда успокоюсь)

Аналогичная покраска =)

[Newerland]

подождем отзыва Kolobka
если у него покраска такая же, то расследование века можно считать закрытым 

[Kolobok]

Такая же фигня.
Видно плохо, конечно, на фото - но видно. Теже продольные бороздки.

[Кацап фром Раша]

Не пишите о том, чего не знаете!

Оценковка есть, но это всего лишь ооочень тонкий слой цинка, но когда допустим камень бьет краску и царапает кузов, то этот слой просто напросто счищается и остается металл, где в дальнейшим начинает идти ржавчина! если кузов был не оцинкованый, то ржавчина поползла бы дальше!

Блажен кто верует!

[Newerland]

сегодня щупал откуда теряется тепло с двигательного отсека, очень серьезная теплопотеря идёт между щелями капота и кузова
думаю необходимо утеплять
проложить по периметру резиновый уплотнитель

еще зазоры как писалось в соседней теме в фарах приличные, думаю там тоже тонкой резинкой уплотнить по периметру аля кайрон

[AI70]

Кацап фром Раша,
А Вы собственно от куда ?
На самом деле действительно - на SY производства соллерс нету оцинковки ...
У нас корпуса из кореи - оцинковка есть - но в связи с кризисом, конкуренцией и т.п. и т.д. оцинковка микронная - если експлуатируется авто скажем так без ударов и прочих неприятностей - то этот слой нормально работает. Со временем происходят царапины, от времени появляются микротрещины - начинается процесс ржавления металла в этих местах. Но подобная оцинковка его нормально держит.
Но прав ritter - если произошёл физический удар - произошёл большой скол и деформировался верхний слой - то всё - будет ржаветь в этом месте.
Особенно неприятны и опасны вмятины, при внешней целосности и грунтовки и покрытия, на этом месте оцинковка внутри треснула - со временем начнёт ржаветь и ржавченна начнёт пробиваться наружу...
Знакомый краску продаёт автомобильную (вернее продавал) - случайно к ним забрёл на семенар несколько лет назад - и подслушал. Семинар был для ремонтников лакокрасочного.
К стати ... там такое разнообразие лаковых покрытий и грунтовок ... так, что по одной грунтовке можно взять хорошую или дешёвую - разница по цене 8 - 10 раз ...
К стати типично бывет, что по хорошему грунтуют 2 раза разными грунтовками - на заводах этим занимаются исключительно автоматы мокающие в ванны. Это самый дешёвый и быстрый способ. Людей с пульверизаторами давно уже негде нет - даже на уукраинской сборке туксонов так делают.

[MP_1309]

Newerland, попросите Администрацию, сообщения о тепло-шумоизоляции капота переместить в ново созданную тему. Так как сейчас с вашими новыми темами по этой тематике.

[Newerland]

сделал путем редактирования сообщений
мб фары тоже в отдельную тему вынести? что скажите господа модераторы\администраторы?