Тема: Теплоизоляция моторного отсека

[Rex1961]

У меня опыт эксплуатации дизелей довольно большой и я считаю и проверено на практике зимой моторный отсек нужно утеплять.
В частности я заказал портному и он мне пошил две мордочки с кож-зама, а также на двигатель положил авто-одеяло, которое притащил из России специально под свою марку автомобиля. Изготовлено из стекловолокна и температура возгорания, более 1000 градусов.
Какие плюсы:
1. Автомобиль быстро прогревается и держит температуру;
2. Во время стоянки дольше обычного остывает;
3. Это общеизвестно, что только полностью прогретый двигатель работает в оптимальном режиме и расходует топливо как летом.
Я не раз встречал жалобы на форуме, что зимой существенно повышается расход топлива. Не прогретый полностью двигатель, это основная причина!
4. И еще очень считаю существенным не летит в область радиатора гадость, которой сейчас посыпают и поливают дороги, там у меня чистенько.
А утепляться или нет, каждый для себя решает сам.   

[Uncle]

Теплоизоляция моторного отсека- неплохо,наверное, но вчера, по пути в Одессу, столкнулся все-таки с проблемой перемораживания топливопроводов. Вот как с этой-то фигней бороться- ведь от влаги в соляре не застраховаться? Выезжал из Кузнецовска при -18, в Житомирской обл. до -23 дошло и при одном из обгонов столкнулся с такой неприятностью- при резком нажатии на педаль акселератора движок начал "чахнуть", "тупить" и обгон мне "не удался". При этом загорался и снимался "чек". Ушла проблема где-то при -8. В том, что это именно перемораживание- никаких сомнений- специально несколько раз "тапку в пол"- при этом мгновенный расход выше 25 не поднимался.

[VICTOR]

надо иметь в машине антигель. на всякий случай. как этот.
добавлять только не в последний момент, а загодя на заправке.

[Newerland]

лучше не заправляться на трассе вообще ни на каких заправках...
страна у нас  такая...

[Kolobok]

Uncle, что залито было? И в каком кол-ве было топливо в баке?
Прошлой зимой когда было холоднее - ездил в Одесскую область. Подобных артефактов не было - но правило половины бака топлива - соблюдал.
З.Ы. Заливал обычную солярку на ОККО.

[Rex1961]

надо иметь в машине антигель. на всякий случай. как этот.
добавлять только не в последний момент, а загодя на заправке.

Я противник различных присадок и только потому что я не химик и не знаю что лью в топливо, даже не беспокоюсь так о самом топливе. Сколько вижу  вред в том, что один раз залив присадку, возможно нарваться на очень неприятную штуку. Если присадка окажется разъедающей, то она как раз растопит и поднимет со дна бака воду, грязь и налет и все это в топливную систему. При морозах есть основания полагать, что если вода в небольшом количестве попадет в топливо, то и сильной беды не будет, она просто замерзнет и будет на дне бака ждать тепла, а потом в фильтр и на слив. Вот плохо если ее много и она перекроет частично топливо-заборник или снег попадет в топливо. Вот снег, это такая гадость, которая зимой не тает в топливе и как шуга лезет в фильтр....( Когда то еще в совдеповские времена игрался с таким явлением, пока все топливо не слил и не залил новое.
    А если утеплив моторный отсек, перекрыть прямой доступ холодного морозного воздуха в моторный отсек в том числе и на топливный фильтр и топливо-проводы, то возможно с таким явлением, как перемерзание топливо-проводов не столкнуться. Даже если логически рассуждать, то топливо-провод достаточно толстый и его сложно переморозить и перекрыть частично или полностью доступ топлива в фильтр. Вот когда фильтр забивается, тогда и происходит ограничение поступления необходимого топлива в насос и еще поэтому я и утепляюсь, что бы в моторном отсеке было тепло и топливо поступало в теплый фильтр, а не в холодный. При горячем двигателе и тепле в моторном отсеке топливо циркулирует через обратку в бак и частично подогревается. Возможно сливщики и разливщики на заправке допустили неаккуратность и набросали туда снега, а потом все это в бак. 
      Много лет эксплуатирую дизеля и ни разу не лил в бак ничего, только заправляюсь на проверенной заправке и утепляю двигатель. Постучу три раза по дереву, но проблем не возникало. Очень часто возникает мысль заправщику давать воронку с сеточкой, которая не пропустит воду и снег, но все бегом и бегом, а наверное надо!
   Так что уважаемые коллеги, как только начинаются минусовые температуры мордочку закрыть и желательно двигатель сверху накрыть, но хотя бы первое...) И накрывать тоже нужно обдумано, потому что на многих автомобилях доступ воздуха в воздушный фильтр и турбину происходит через капот, главное их не перекрыть! 

[Uncle]

Kolobok, залита мозырьская соляра, серы 10, без 10 л полный бак. В прошлом году при -27 таких проблем не было. Так, что все-таки вода (скорее всего, конденсат). В бензиновых машинах дважды сталкивался с таким явлением, там это лечилось добавкой 50 мл спирта в бак. В дизеле не уверен, что не приведет к проблемам.

[Kolobok]

Uncle, вода ((( Придется как потеплеет выкатывать "до железки" ((

[Rex1961]

Kolobok,  Так, что все-таки вода (скорее всего, конденсат).

Это не важно, как назвать - состав одинаковый...)
Но это обычное явление и все предусмотрено, просто иногда с фильтра сливать эту гадость, там есть краник...))

[Elektron]

Вопрос к Rex1961: как Вы крепили "мордочки с кож-зама" к решеткам?
Я обклеял кожезаменителем вырезанные в размер куски пенополиэтилена. Задача состоит в том, чтобы не портя внешний вид, иметь возможность быстро ставить и снимать получившиеся "девайсы".

[Rex1961]

Вопрос к Rex1961: как Вы крепили "мордочки с кож-зама" к решеткам?
Я обклеял кожезаменителем вырезанные в размер куски пенополиэтилена. Задача состоит в том, чтобы не портя внешний вид, иметь возможность быстро ставить и снимать получившиеся "девайсы".

Нет он мне пришил тесемки из кож-зама и крючки на резинках, а спереди сделал окошко на липучках, которое возможно всегда быстро открыть. Тесемки протягиваю сквозь решетку и изнутри завязываю и крючками для растяжки так же за решетку. Ставлю морду в начале зимы и снимаю весной. Дело уже к весне, так что я в средине марта приеду в Украину, напомните мне и я сделаю фото, как все изготовлено. Как Вы видите на фото, внешний вид надеюсь не испорчен...)
Установка сего девайса занимает 5-10 минут...) 

[Elektron]

Rex1961, спасибо. Принцип понял. Мысль использовать липучки уже приходила.  Буду пробовать с крючками и тесемками.

[AI70]

Kolobok, залита мозырьская соляра, серы 10, без 10 л полный бак. В прошлом году при -27 таких проблем не было. Так, что все-таки вода (скорее всего, конденсат). В бензиновых машинах дважды сталкивался с таким явлением, там это лечилось добавкой 50 мл спирта в бак. В дизеле не уверен, что не приведет к проблемам.

Если спирт - то приведёт.
Попробуйте осушитель топлива - суть воду "растаскивает" очень мелкодесперстными каплями - пришло из авиации - там это был страшнейший геморой для высотных полётов.
Если вода смерзается очень большими каплями - забивает фильтры. Если не очень мелкими - то попадая в ТНВД будет его подклинивать и создавать стружку.

Надо отогреть авто - к примеру на мойке или паркинге отапливаемом и туда по интсрукции
http://www.atl.ua/DetailProduct_215_161_10.html
http://www.atl.ua/DetailProduct_215_161_22.html

или другого какогото производителя.

[Newerland]

Выкладываю фотки тепловизора с дружественного форума (да простит меня их автор Moxop)





судя по фотографиям можем сделать вывод:
1. капот в стандартном исполнении итак отлично утепляет моторный отсек
2. основные тепло потери идут через решетки бампера
3. Очень большая тепло отдача через крылья
ЗЫ: фары и птф очевидно работали, т.к. судя по нагретости колес машина работала длительно

[Elektron]

Закрыл решетки радиатора. И двигатель и салон прогреваться стали намного быстрее.

 

[Elektron]

Нет он мне пришил тесемки из кож-зама и крючки на резинках, а спереди сделал окошко на липучках, которое возможно всегда быстро открыть. Тесемки протягиваю сквозь решетку и изнутри завязываю и крючками для растяжки так же за решетку. Ставлю морду в начале зимы и снимаю весной. Дело уже к весне, так что я в средине марта приеду в Украину, напомните мне и я сделаю фото, как все изготовлено. Как Вы видите на фото, внешний вид надеюсь не испорчен...)
Установка сего девайса занимает 5-10 минут...)

Rex1961, напоминаю о фото... Март стал еще одним зимним месяцем и мое напоминание, возможно, не опоздало. 

[Маринчак]

Newerland
Судя по снимкам крылья одно из мест утечки тепла..я поступил по другому снял подкрылки и снутри крыл приклеил фольгированую теплозвукоизоляцию купленую в епицентре 4мм. Не знаю если ефект на проверять.

[Гарри]

..я поступил по другому снял подкрылки и снутри крыл приклеил фольгированую теплозвукоизоляцию купленую в епицентре 4мм.

Интересует эффект по снижению шума при данной операции. Думаю так сделать у себя. Стоит ли заниматься?

[Маринчак]

не могу сказать точно но на слух не ощутимо я к тому еще за двиглом есть защита из тканевого волокна которая крепится на 4 винта так я отвинтил и под нее тоже приклеил такую же фольгированую изоляцию шириной в 25см. Хуже думаю не будет а будет ли аффект надеюсь да хоть на какой то %

[Варяг]

пора оживлять темку.
только 5 градусов и уже приехал на работу с холодным непрогретым мотором. буду шить намордник. договорился с портным, на днях приступим. в связи с этим просьба к тем кто шёл по этой тропе - сфоткайте плз свои крепления намордника к решётке, чтобы не изобретать велосипед!