Тема: РЕЗИНА ДЛЯ ЛЕТНЕГО СЕЗОНА

[morino]

babaka,
возможно состав резиновой смеси подразумевает возможность езды на этой резине в минусовую температуру на чистом, сухом асфальте.
Боковое скольжение в таких условиях резина держит, а вот с торможением, а особенно с разгоном, уже проблемы.
Хотя как для летних покрышек, у меня к ним претензий нет. Не шумные, топливо не жрут, разогретые тормозят хорошо. По этому соотношение цена/качество у них гуд. И смотря на свои шины, прихожу к мысли, что пожалуй я поставил бы себе Hankook Dynapro HP RA23 (или Dynapro HP2) ещё раз, если бы были в размере 255/70R16, но увы. В этом размере Dynapro HP нет.

[AI70]

babaka,
 В этом размере Dynapro HP нет.

Они есть - наличия нет - из-за всей этой херни большая часть фирм не привозит в страну нехрена ... я ждал шины... ждал ... и недождался ...

http://www.hankooktire-eu.com/ru/shiny/tire-presenter-obzor/view/singleView.html?aoetirepresenter%5Boffset%5D=0&aoetirepresenter%5Btire%5D=33&aoetirepresenter%5Bback%5D=215&cHash=2cf01eba98&aoetirepresenter[tab]=tab1466

А ещё интересно, что они выпускаются для первичной комплектации только. Но в прошлом году я их находил в продаже ... а параметры для первичной комплектации совсем другие, что у ритейла - видима смесь упрощена.

[morino]

AI70,
и где там  Dynapro HP в размере 255/70R16?

[AI70]

AI70,
и где там  Dynapro HP в размере 255/70R16?

Ну я в списке вижу
255/70R16 111 H

список построен по "алфавиту" - ищите размер.
А ещё можно посмотреть параметры Tire label - очень интересно по 255/70R16  расход С и торможение Е и примечание ОЕ
А по 235/75R16 
ритейл - расход С и торможение В
вариант ОЕ - расход Е и торможение Е

как говориться почувствуй разницу ...

[morino]

AI70,
млин, нашёл только через поиск в фаервоксе.

З.ы Расход С, торможение Е. Вы в литрах и метрах давайте :)))

[AI70]

AI70,
млин, нашёл только через поиск в фаервоксе.

З.ы Расход С, торможение Е. Вы в литрах и метрах давайте :)))

Это идиотизм еврей европейский - я так и ненашёл чтобы это значило ... 

[morino]

AI70,
Там когда смотришь Tire label , можно результаты вывести на печать. После того как распечатаешь (или выведешь на просмотр), на листке будет QR код. В нём ссылка на расшифровку :))))) Там много циферок:
http://www.hankooktire-eu.com/technology/new-eu-labeling.html

[AI70]

morino,

http://ec.europa.eu/energy/efficiency/tyres/labelling_en.htm

Вот официальная страница этого лайбленинга - там забавный калькулятор в ексел - типа при переходе из класса в класс что следует по расходу ожидать.
Получается по нашим авто 0.2 литра между классами рядом при 50% на 50%

[AI70]

По тормозному - очень мутно

http://en.wikipedia.org/wiki/Tire_label

Получается между классами 3 метра, но по неведамым причинам классы "D" и "G" не используются - изза этого между С и Е может быть 3 метра, а может и 6 - тоесть это вообще неинформативно.
Вот наши стоковые Kumho имеют по торможению "Е" а вот все остальные модные типа Michelin Latitude CROSS или Continental ContiCrossContact LX 2  имеют "С" - тоесть разница 3.1 а может и 5 - хз сколько ... а между собой они на испытаниях легли в 3 метра.

В общем если "С" - это 27-30 тормозной, то 31.1 это уже ... "Е"

Что касательно расхода - там меряется сопротивление качению ...



И как его перевести в нормальное понимание ... загадка )))))
В одном месте пишут 7.5 % в другом 9% ... в расходе. Чему верить хз. Скорее всего стоит думать, что при одинаковом размере между классами 1-1.5 % ну максимум 2% примерно. Для нас это 200гр.

Но вот тут тоже класс "D" не используется и что имеем.
Наши ОЕ стоковые Kumho и Hankyk 0 "Е"
Continental ContiCrossContact LX 2  "Е"
Uniroyal Rallye 4x4 Streetw "Е"
Michelin Latitude CROSS 265/70R16 112   "С"  !!!!  По всем тестам да и по протектору у него хуже сопротивление ... а тут ...

Ну и что это может значить? Что если 7.99 то С а если 8.1 то уже Е

Тоже фигня полная ...

[AI70]

Нашёл еврокласификацию по тормозному пути !!! http://www.nokiantyres.de/files/nokiantyres/Brochures/NT-Summer2013_Brochure_DE.pdf

Это остановка на мокром со сккорости 80КМ/Ч до полной остановки - класс А - остановка в 18 метров или меньше.
- класс А - принимается за 0
-B +3m
-C +7m
-E +12
-F +18

[AI70]

По поводу сертификации ... даже не знаю - и выше писал, какая то она подозрительная )))))

Вот мои купленные Bridgestone Dueler H/P 680 245/70 R16 107H - пытался найти как они сертифицированны ... по сути официально на сайтах Bridgestone их описания нет - всё, что нашёл по всему миру http://www.bridgestone.com.au/tyres/treads/d680.aspx - сняты с производства и заменены. А у нас ещё по полной продаются )))))

Нашёл вот такое - типа топливоефетивность "F"
http://www.pneumatiky.cz/bridgestone-dueler-h-p-680-245-70-r16-107-h-letni.html


Теперь практика.
BFGoodrich Winter Slalom KSI  245/70 R16 107S  USA энергоефективность "С"  - расход 10.840
Bridgestone Dueler H/P 680 245/70 R16 107H  Japan   энергоефективность "F"  - расход 10.867

Ездилось одинаково, по практически одинаковым маршрутам. В теории между этими классами должно быть по изложенному выше 1.3 литра ... на практике на уровне погрешности колонки.
Вот, что реально заметил - так что они намного комфортней стокового Kumho. Хотя высота балона и меньше.
А ещё ниже +10 дубовые, пока не проедишся и не разогреются. Ну чистое лето.

[morino]

У меня в этом году бомж выбор :)) , т.е. сегмент эконом.
Единственно, о чём смог договориться со своей жабой, это Kumho Solus KH15.
Тихая,  сбалансированная шина для спокойной езды. Считавшейся в своё время крепким середняком.
Модели уже поди лет семь и она с середняка стала экономом :))

З.Ы. учитывая размер в 18'' и курс бакса жаба, даже на эту резину пыхтела

[babaka]

babaka, Хотя как для летних покрышек, у меня к ним претензий нет. Не шумные, топливо не жрут, разогретые тормозят хорошо.

ТАК И ИСПОЛЬЗУЮ

[dima87]

Я на такой летней резине откатал http://profshina.kiev.ua/Continental-ContiCrossContact-LX  4 сезона и довлоен качеством шин и ездой на таких покрышках

[AI70]

Я на такой летней резине откатал http://profshina.kiev.ua/Continental-ContiCrossContact-LX  4 сезона и довлоен качеством шин и ездой на таких покрышках

А сколько км и как на глаз износостойкость? Я хотел LX2 новой системы, но по весне они пропали ... курс уходил, цены безумно расли ... в общем не сложилось ))))

[morino]

такой

Ща такая наверное по 4500 за скат будет в 18 радиусе...

[AI70]

Ща такая наверное по 4500 за скат будет в 18 радиусе...

LX2 ценник в 2013 170-200$ за штуку ... но это 255/70/R16 - но евро припало, так, что стоимость чуть чуть в $ теоретически припасть должно - она вся Венгрия-Чехия-Германия от размера. Континенталь к нам очень плохо завозят ... дистер какойто никакой.

А вот где наш курс очутиться ... по этому не стоит даже предполагать ... я свой бридж за 3600 кажется взял ... или 3500 - уже и не помню - курс стоял 10, и как раз перешёл на 11 - предлагал в $ - а человеку гривна нужна ... в общем сыкономил. Сейчас реально 170$ штука.

http://m.ua/m1_item.php?resolved_name_=BRIDGESTONE-DUELER-H-P-680-245-70R16-107H&view_=pric

[morino]

AI70,
Я просто бридж/мишелин смотрю в в 18 радиусе. 4600+грн колесо
Чисто что бы потешит свою жабу, сам то в прошлом году переобулся, теперь минимум три сезона заглядывать не буду.

[AI70]

AI70,
Я просто бридж/мишелин смотрю в в 18 радиусе. 4600+грн колесо
Чисто что бы потешит свою жабу, сам то в прошлом году переобулся, теперь минимум три сезона заглядывать не буду.

Бридж не знаю. А мишелин поболее 3-х , по износу они вечные )))).

[morino]

Глянул сегодня ContiSportContact 5 в размере 255/60R18 - 4 539 грн.
За цену одного ската Ланос можно по кругу в Бридж обуть :))