Тема: Масло МКПП/Раздатка

[AI70]

morino, Sергей,

Вообщето в МКПП 5-ти скоростную и на Kyron и на RextonII у SY написан DII - но я писал про раздатку, у меня автомат - а по раздатке DII или DIII,  синтетику в МКПП именно DII думаю уже не найти.
К стати везде об одном и томже - минералка в МКПП зимой, очень плохенько переключаются передачи.
Если вопрос в цене - то ... можно туда и любимое АИС гуано залить Shell-549-020 Shell Spirax S1 ATF TASA  по 49 грн. может даже и не сломается   

[morino]

Sергей
А что в сервисной книге?

Вообщето в МКПП 5-ти скоростную и на Kyron и на RextonII у SY написан DII

Тот же вопрос. Где записано?
Вот сервисная с моей машины, 2011г:

[Sергей]

Поверьте на слово. Руководство у меня под рукой, вчера специально из машины забрал. Пункт "Жидкость для МКПП" в моей на две графы разбит: для 2 ВД и 4 ВД. Для обеих граф DII.

[AI70]

Sергей
А что в сервисной книге?
Тот же вопрос. Где записано?
Вот сервисная с моей машины, 2011г:
(del.)

Порви и выкинь это сочинение от АИС 
http://siw.smotor.com/emanual/eng/view/asmanual/PDFVIEW_eng_win.html

В первоисточнике - только DII, но разве это меняет суть ...

[morino]

http://siw.smotor.com/emanual/eng/view/asmanual/PDFVIEW_eng_win.html

там написано замена топливного фильтра на дизеле 25000 км. И что?

Порви и выкинь это сочинение от АИС 

Это сочинение тоже утверждено инженерами SY.

Суть это действительно меняет не особо, так как брендовые жижи сейчас универсальны.
Тот же мой Mobil 1 Synthetic ATF:
According to ExxonMobil, Mobil 1 Synthetic ATF is of the following quality level:
General Motors Dexron IIIH
General Motors Dexron IIIG
General Motors Dexron IIE
General Motors Dexron IID
General Motors Dexron II
General Motors Dexron

[Sергей]

В первоисточнике - только DII, но разве это меняет суть ...

Ровно на разницу в цене Д 3.

[AI70]

там написано замена топливного фильтра на дизеле 25000 км. И что?

Это там написано для EU - 30к  - для других 25к -  и в принципе правильно, само Delphi оценивает его ресурс в 30к , у нас подгадали под ТО с шагом в 10к - АИС раз в 20к меняет.
Просто в некоторых других странах подобное меняют не подгадывая под ТО а подгадывая под время замены. Может это на них навеяло.
У меня начальник в америке - так у него на лексусе и мерсе как такового ТО и нет - там забито в бортовой и он пишет ему когда менять масло, а когда фильтр, когда что с ходовой делать.

Интереснее с корандо дизель - там фильтр топливный  по Delphi на 50к - так для EU менять раз в 40к - при ТО на 20к и для других стран раз в 45к при ТО на 15к - чётко под ТО подгаданно.

Такой ДТ бурды как можно у нас найти, уже и в россии сложно найти 

[AI70]

Хммм... Интересно - если будете себе брать в Киеве - маякните где - я бы тоже взял и в ГУР и в Раздатку 3 литра.

Самое рациональное взять TITAN ATF 6000 SL  за 135 у официальных представителей.
http://ssangyong-club.org/forum/index.php?topic=6127.0
Но так как на больничном тот менеджер, что нам отвечал надо на прямую сюда обращаться.
Назовут цену - говорите с клуба и -10%
http://www.obfito.com.ua/

PS вот нашёл сравнение нескольких ATF http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=15004

Наиболее интересное FUCHS 3353

[morino]

В первоисточнике - только DII, но разве это меняет суть ...

На сайте http://igtw.smotor.com мы видим:

Bulletin No. ISB2003004

Title [Technical Information ] (ISB) ISB2003004 Information on New Manual Transmission(TSM54/52)

Content SYMC developed the new manual transmission, so called TSM54/52. This part is applied to Musso with Diesel Engine and Musso Pick-up firstly. Near future, this part will be applied to all models.

Attachment 1 ISB2003004.pdf
Скрин с аттача:

[AI70]

morino,

Поздно ... давно поменял в раздатке и ГУР на TITAN ATF 6000 SL оно  DEXRON VI

Раздатку я конечно никак не почувствовал ... а вот ГУР какк то легко стал ... я бы даже сказал совсем информативность пропала. И в крайних теперь надо стараться почувствовать вибрацию.

TITAN ATF 6000 SL применяется в любых автоматиче-
ских трансмиссиях ступенчатого типа , а также в усили-
телях рулевого управления, где предписана жидкость
класса ATF.
TITAN ATF 6000 SL успешно протестирована и может
применяться в трансмиссиях, где предписаны жидко-
сти по спецификациям DEXRON VI, III H, III G, II E, II D,
и более ранним.
TITAN ATF 6000 SL создана для т.н. «пожизненной
заправки», что на практике означает интервал замены
до 250.000 км пробега.

Вот теперь незнаю ... а менятьли на 60к  в раздатке ... ну если машина до 120 у меня доживёт )))))))

[*AleX*]

AI70
Вопрос - а вы когда меняли не обратили внимание на цвет масла?

Тут у меня загвоздочка вышла. Взял 3 литра у ребят из Обфито (партнёры клуба). Открыли мы литр с мастером - залили в раздатку, открыли второй - а он другого цвета  Причём не то чтобы слегка, а довольно ощутимо... Мы третий открыли - он как раз совсем слегка друго-го... Я звоню ребятам, они говорят - это просто разные партии...
Мастер скептически отнёсся к этому выводу, я тоже, посему пришлось первый и третий литр использовать на раздатку, так как разницу между ними в цвете ещё можно было принять за "разные партии". А вторую банку не рискнул лить в ГУР...
Поговорил с несколькими мастерами знакомыми, они говорят - не может такого быть, чтобы настолько отличалось по цвету хорошее АТФ... Вот даже не знаю чё делать. Осталось почти 1,5 литра масла. Литр одного цвета, 05 - другого.
Щя наверно в личку партнёрам нашим кину - хочу получить ответ более вразумительный... Если кому интересно - могу скинуть фотки.

[AI70]

AI70
Вопрос - а вы когда меняли не обратили внимание на цвет масла?

Тут у меня загвоздочка вышла. Взял 3 литра у ребят из Обфито (партнёры клуба). Открыли мы литр с мастером - залили в раздатку, открыли второй - а он другого цвета  Причём не то чтобы слегка, а довольно ощутимо... Мы третий открыли - он как раз совсем слегка друго-го... Я звоню ребятам, они говорят - это просто разные партии...

У меня все 3 были из одной партии. Брал в екзисте - он под домом и те, не помню сколько гривен дешевле, с учётом поездки 30км в одну сторону, не отбилбы.
Чуть осталось, гдето в бутылке на балконе.
То, что бывает разный оттенок неоднократно слышал - красный краситель добавляют  не перепутать с моторным, и его оттенок может плавать. Когдато что-то читал по поводу масла для АКПП для мерсовской пятиступки. Всё было вроде нормально.

[*AleX*]

Т.е. можно реально не бояться и смело лить?
Вот фото:

Крайнее правое - открыли бутылку первой и залили в раздатку. Крайнее левое - открыли, заметили приличную разницу с первой бутылкой и не рискнули. Средняя - почти такое же как первое, но чуток светлее. Его и долили...
Вот партии:

[morino]

говорят - это просто разные партии...

Ну партии можно и на канистре посмотреть. А три канистры с разных партий, купленных в одно время в одной точке - это уже наталкивает на определённые размышления.

То, что бывает разный оттенок неоднократно слышал - красный краситель добавляют  не перепутать с моторным, и его оттенок может плавать.

Может быть..., хотя лично я такого не встречал. Упаковки/пробки отличались, а цвет нет. Как минимум это говорит о нестабильности продукта.

[*AleX*]

Ну партии можно и на канистре посмотреть. А три канистры с разных партий, купленных в одно время в одной точке - это уже наталкивает на определённые размышления.

ну у меня как раз судя по фото вариант с 3 разными партиями... Даже исходя из "шрифта" можно видеть что все 3 банки - разные...

Может быть..., хотя лично я такого не встречал. Упаковки/пробки отличались, а цвет нет. Как минимум это говорит о нестабильности продукта.

Вот то же самое мне сказали 2 мастера... Поэтому я и забеспокоился :(

Теперь не знаю что делать с оставшимися 1,5л - они не очень и дешёвые, чтобы просто выкинуть. Продавать непонятно что тоже не хо да и открыты уже бутылки.
Подожду ответа "партнёров".

[AI70]

*AleX*,
У меня в точности как правая крайняя. Один в один. ну и все 3 были одинаковы.

К стати человек который в АКПП лил - 2 канистры по 4 - между датами производств, вроде как 2 года разницы. И обьяснить разницу в оттенке - разные партии красителя. В целом такое бывает.

[morino]

AI70,
Мне было бы стрёмно, особенно в АКПП


Огромные партии масла. Одна закончилась, вторая началась, вторая закончилась, третья началась. Имхо временные промежутки реализации/отгрузки должны быть ого-го. А все три образца собрались в одно время, в одном месте. Допустим....
Но то, что поставщик присадок и/или рецептура гуляют от партии партии, это факт.

[AI70]

AI70,
Мне было бы стрёмно, особенно в АКПП

Но то, что поставщик присадок и/или рецептура гуляют от партии партии, это факт.

Сложно сказать - что касательно краски, сталкивался в жизни с полиграфией - там эта тема караул - каждая новая партия краски - оттенок может быть другой ... необходимо подбирать всё время на каждую партию новую концентрацию - и это при одном и томже поставщике краски. 

Поэтому 3 бутылки произведённых в разное время , с разным оттенком красителя - удивления не вызывает - ну а технические  свойства - можно проверить, только в лаборатории.
Вот, что вызывает недоумение - это наличие у продавца этих самых 3-х бутылок из разных партий ...

[*AleX*]

Ну т.е. чтобы не спамить в данной теме - разница в цвете одной и той же марки/типа масла допустима?!
Вы советуете лить оставшееся в ГУР и не париться?
За раздатку я сильно не переживаю - всё же на 60 снова поменяю, а вот в ГУР хотелось бы залить, чтобы хотя бы до 100 не заглядывать...

[AI70]

Ну т.е. чтобы не спамить в данной теме - разница в цвете одной и той же марки/типа масла допустима?!
Вы советуете лить оставшееся в ГУР и не париться?
За раздатку я сильно не переживаю - всё же на 60 снова поменяю, а вот в ГУР хотелось бы залить, чтобы хотя бы до 100 не заглядывать...

Залейте - я думаю разницу почувствуете. Хз, что они туда льют но ... у меня ощущение, что половина проблем с ГУР из-за жидкости.

Проблема вибраций в крайнем положении при полном вывороте ... по сути отсутствует. Раньше была сильно выраженна.
На морозе руль был "тяжёлый" пока не прогреется в ходе пробега. Морозы были не ахти - но отсутсвовал.

В общем или что-то у меня произошло с ним, или шаманско сверестественное действие жидкости.
Былоб интересно как с вашим ГУР выйдет. 
Ранее что-то не замечал, чтоб от смены у людей, что-то кардинально менялось на SY. Что вызывает определённые подозрения.

Просьба проверьте - сильно и на скколько в крайних положениях вибрации на руле при выкруте, на стоящей перед сменой. И потом проверьте после смены.