Тема: Снятие форсунок

[AI70]

вот краснім обведено :
(del.)
что за такой странный охладитель ЕГР ??? это ведь тока на рексах бывает, а вы говорили что рука в перчатке Ваша

 

Блин ... присмотрелся - Kyron - и это 2013??? Вот, что творят ... этож 2,0 Евро4 - обычно с сажевыми они ... и другими форсами в 7 сопел.
Интересно, что там с мощностью - для европы 138 лс ,  а в кореи 148 ... 

По ЕГР - читай выше - там труба в алюминевом кожухе прямоугольного сечения куда подведено с верху вход, снизу выход охлаждающей - типа для снижения температуры газов - чтоб больше гавна влезло в коллектор )))). От общей системы охлаждения.
Точно не помню - но там и клапан егр кажись без модулятора - напрямую с ECU управляется ... хотя я может с рекстоном путаю ...

http://www.ex.ua/get/50884951
Можно выкачать сервис мануалы на английском в Kyron.zip и посмотреть раздел Engine_D20DT_Euro4  файл ENGINE EXHAUST SYSTEM - там всё разрисованно, и читать не надо. 

[ШАО]

ну сейчас точно не скажу сама форса 17,колодец 17.4 может 5 но не больше,вот на видео там ваще прикол,там колодец сверлился 2 сверлами и первое еще уже чем на верху ,так что 4 см форсы сидящей в голове  практически не имеют зазора максимум 0.2 мм

[sasha13]

максимум 0.2 мм

а какой смысл в такой посадке ? охлаждение ? гильзу бы поставили ...
или это просто очередной ляп
ну если бы это было только на СЙ то можно было бы и за ляп принять но на всех же коммонрейлах с вытягиванием форсунок кино

[ШАО]

на первые два вопроса тебе ответит завод ,напиши им только вот кино не больно то мелькает,обычно все пишут ,я достал ,на этом и все ни видео ни фото все спецы только на бумаге  а конкретного и нет может и есть только  народец молчит -деньги

[Димон]

Всем привет. Повтарюсь со сьемником для форсунок, где он есть я писал и фотки показывал на встрече.
http://s019.radikal.ru/i623/1307/09/9437300f808d.jpg
Проблемм с 4-й не будет, дольше приходиться повазиться. Насчет "заливки в седла агрессивных жидкостей" - это в 85% не помогает.

[morino]

Димон,
хотя бы линейка была приложена к съёмнику на фото. А так фото показывает просто его наличие.

[ШАО]

Всем привет. Повтарюсь со сьемником для форсунок, где он есть я писал и фотки показывал на встрече.
http://s019.radikal.ru/i623/1307/09/9437300f808d.jpg
Проблемм с 4-й не будет, дольше приходиться повазиться. Насчет "заливки в седла агрессивных жидкостей" - это в 85% не помогает.

дим ты уж меня извени но  там такой натяг на 4ю что все это лопнет в один миг и основание клапаной крышки расколется как гретцкий орех,были случаи когда третью рвали как и четвертую,я полутора метровую трубу беру для прикола что ль?

[ШАО]

Ещеб чуть чуть и она бы просто лопнула или на разъеме либо в другом месте как рвется форса я знаю  вот так она простояла трое суток с невероятным натягом  но чуда не произошло

[morino]

Интересна вот такая фигня:

Гидравлический съёмник форс. Усилие 7т.

[AI70]

Гидравлический съёмник форс. Усилие 7т.

А такое усилие не оторвёт крышку?

Следующим пунктом пойдёт портовый кран ... с переходником для снятия форс... 

[ШАО]

не совсем понял как работает ,но он либо вырвет из резьбы  или порвет форсу на разъёме,все стоит денег эксперименты можно ставить без конечно ,что получилось на одной машине на другой просто не прокатит,.Пришла машина ,и не замачиваешь а первые три форсы просто выскачили,а на другой хоть реви белугой не идет хоть тресни и молотком и пневмомолотком и качанием а вот стоит как приваренная и все тут

[morino]

не совсем понял как работает

да тот же принцип что и с болтом.
Только тут не гайку по резьбе крутишь, гидравлика шток вверх тянет. Имхо.
Порядок работы

Перед применением инструмента необходимо очистить от загрязнений форсунку и место вокруг колодца форсунки. Затем необходимо:

    снять электронную часть форсунки с помощью специального ключа, идущего в комплекте
    открутить крепление форсунки к головке блока
    отключить топливную трубку от форсунки
    вкрутить переходник М17/М14 и докрутить его ключем
    в переходник вкрутить винт М14
    установить опору форсунки
    на опору установить подшипник
    сверху установить гидроцилиндр и накрутить втулку на винт
    к гидроцилиндру шлангом подключить насос (насос и шланг покупаются отдельно)
    подать давление и вытянуть форсунку

Комплект поставки съемника форсунок Mercedes CDI:

    Гидроцилиндр с втулкой
    Ключ специальный для демонтажа форсунки
    Опора форсунки (3шт)
    Подкладки под опоры разрезные
    Винт М14 (2шт)
    Гайка М14
    Переходник М17/М14 (2шт)
    Переходник М17/М16 (под обратный молоток)
    Подшипник с гильзой

Хотя не понятно, накой тут подшипник с гильзой.
Собсно оно продаётся как отдельно, так и таким набором:
заточенным под  Mercedes C-класса, A-класса, E-класса, Vito, Sprinter,  Viano, Vario.

[ШАО]

красиво написано,читал прям слюни идут а кто на кайроне  это делал?а видео есть CDI как то отличается от XDI я знаю три сервиса которые отдали 2000евро  за вибропак  но так и не могут достать форсунку ,как снимали голову и на станок так и делают  интересно  сколько он стоит ,если его купить на раз есть ли смысл ,а если его купить для работы? подойдет ли он нам,залезу на ютуб гляну что есть,обычно кто на этом зарабатывает то видео не выкладывает,а то все мастерами станут

[morino]

сама гидравлическая приблуда: 2200 гривен, те. примерно $275. Думаю можно найти и подешевле.
Остальные болты, шайбы, переходники есть смысл точить самому, конкретно под наш мотор.

з.ы. полностью набор 500 у.е.

[ШАО]

сама гидравлическая приблуда: 2200 гривен, те. примерно $275. Думаю можно найти и подешевле.
Остальные болты, шайбы, переходники есть смысл точить самому, конкретно под наш мотор.

з.ы. полностью набор 500 у.е.

сидел гонял ютуб ничего  и ни кого все это лирика,500 баксов ?я уж по старинке  отработано на все сто  да не сахар тяжело но выходит а купить и матерится что деньги на ветер  ,скулить некогда надо долбить

[Димон]

Насчет моего сьемника. Работу видел, как им снимали у меня, именно 4-ю, фирмы "Мерс". Зарекомендовал себя очень хорошо. Сначало не шла, натянули до предела, залили полный колодец "агрессивной жидкости" и потихоньку вытянули.  Насчет фоток, как правильно их вешать, прошу написать для ....

[ШАО]

       пришлось залезать пробег 67т   иначе к зиме пойдут проблемы

[sasha13]

пришлось залезать

видно что  ЕГР то тоже нету  и проставка стоит. прям таки массовый характер приобрело...

у мну два вопроса:
- зачем трубки до форсунок в каких то черных чехлах стяжками перетянуты ?
для чего это ? это было с завода или тюнинг ?

-где брать задешево клапана и распылители  для форсунок ?


воздух то ведь понятное дело форсунка разбиралась, трубка снималась там все завоздушилось, куда же ему деваться если не через обратку....

[ШАО]

- зачем трубки до форсунок в каких то черных чехлах стяжками перетянуты ?


-где брать задешево клапана и распылители  для форсунок ?
трубки просто в шланге,будем счетать что резина уменьшает резонанс который происходит(между прочим 3 трубка ломается чаще всего)почему?ХЗ,клапана или на экзисте или эбей .мне приходил из англии ,ждал пару недель ,как на нем заказывать понятия не имею этим занимался друг
ЕГР убит окончательно,этой хрени там просто нет ,двигатель  переведен на евро 2 (доместик)естественно чипованый ,раньше была прошивка А 06 ,сейчас В 02,автомат почти как вариатор после 80 просто чума,  У нас на форуме тема--Клапан егр

воздух то ведь понятное дело форсунка разбиралась, трубка снималась там все завоздушилось, куда же ему деваться если не через обратку....

[Dr. Kuklachev]

сегодня звонил на Радомышльскую, сказали смазка форс 120 грн/шт., свечей 40 грн/шт. при условии что все пойдет более менее нормально. Сказали еще странную вещь, что сложность вытягивания форсы не зависит от пробега, а больше зависит от срока эксплуатации...вроде если машине меньше года, то форса должна выйти полюбэ  после 2-х лет тяжело вытягивать.