Тема: Качество нефтепродуктов

[AI70]

Кировоградский предприниматель «производил» ДТ из газоконденсата

В частности, задержанный организовал работу подпольного цеха по изготовлению фальсифицированного дизельного топлива из газового конденсата на территории арендованной нефтебазы. Впоследствии топливо предприниматель реализовывал оптовыми партиями, как физическим лицам, так и предприятиям разных форм собственности.

http://oilnews.com.ua/news/article16047.html

Кудесник однако ...

[ritter]

AI70, Тю... а чего тут удивительного?!
http://www.potram.ru/index.php?page=66
А при достаточном уме и прямых руках можно самому собрать "минизаводик", как почти в каждом дворе на Кавказе.

[Dr_Zhalnin]

Хочу себе минизаводик))))

[Gerasim]

В частности, задержанный организовал работу подпольного цеха по изготовлению фальсифицированного дизельного топлива из газового конденсата на территории арендованной нефтебазы. Впоследствии топливо предприниматель реализовывал оптовыми партиями, как физическим лицам, так и предприятиям разных форм собственности.

УУУУУУУУУУУУ Сцука!!!!это я им на шелле под Макаровым и заправился!

[AI70]

Dr_Zhalnin,
Валом продаётся 
На 2001 в украине было зарегестрированно 300+ минизаводов - гнали суррогат и продавали на местных региональных АЗС - но со временем большинство из них крупные банды коммерческие структуры типа прыватЪ оттеснили от нефти, ввели дсту 2001 - старые нормы, в которые они с трудом втискивались, и осталось их работающих ... непонятно сколько, и все без лицензий.
 Они в большинстве случаев перегоняют на топливо, что достанут  - крышуют их в регионах и с ними никто и бороться не собирается. практически они главные поставщики бодяги. Вот помню под сумами на ряде азс было замеченно топливо - бенз из газойля ... с сумашедшей долей ароматики ... авто не едет, всё забивается копотью, расход огого.

[AI70]

ritter,
Так там и покрышкоперегонный есть 

Вот только нет из табуреток гнать ДТ....

Вот только нет нескольких ответов на самые насущные вопросы - каково содержания серы, какое цетановое ч. и смазывающая способность... может фракционный состав и хорош - но это пол дела.

На больших НПЗ проводят анализы прямогона и по таблицам пригоняют ряд параметров, а тут? Про лаборатории в комплекте ни слова, в газойле к примеру по стандарту предусмотренно содержание серы 2% ... это в 10 раз больше чем в старом стандарте и 400 раз превышает евро - если из него гнать ДТ то серы будет практически столькоже.  И никак это не почувствуеш сразу...

[morino]

Заезжал на Формулу, спрашивал откуда ДТ:
Кассир: раньше с Линника возили.
Я: грю знаю, а сейчас откуда?
Кассир: да по разному возят.
Как раз в этот момент сливается цистерна с ДТ.
Я: конкретно это откуда?
Кассир уклончиво: скорее всего, должно быть, с Белоруссии.
Я развернулся поехал на ВОГ.
Там сертификаты апрельские и аж до сентября. ДТ Белоруссия.
по сертификату, сера даже не 10ppn, а 8.2...

[AI70]

morino,
Смотрел - последнии 2 недели Саратов и Мозырь ... но верить ... у нас в Киеве есть единственная заправка под маркой BP - так там, со слов говорят белорусия (мозырь - слово очень сложное) попросил  сертификаты ... лисичанские за февраль - аж покраснели )))).

Меня больше беспокоит засилье топлива биодизельного (ТБД) - сделанное из русской лукойловской солярки с чисто символическим содержанием этого самомго био.
Его ввозят к нам в большем обьёме, чем обычное ДТ - а вот в продаже оно ... не всплывает - все оперируют сертификатами на мозырьский ДТ - чтоб клиентов не пугать ...

Украина в мае импортировала рекордный объем ТБДhttp://oilnews.com.ua/news/article15833.html?hl=0YLQsdC0

А дальше готовятся ещё более био продавать
У ТБД появился конкурент
http://oilnews.com.ua/news/article16120.html?hl=0LHQtNC7LdGB

Так, что мнен страшно стоновиться у когото заправляться ... подозреваю - что можно будет доверять только давальцам - которые делают на мозыре ДТ из своей нефти - Кершер, Альянс, Лукойл.

[morino]

AI70,
х.з.
у меня расход на том же маршруте при тех же условия движения прыгнул с 7.4 до 8.3 л\100.
Мож уже и бодяжат чего.

[AI70]

morino,
Аналогично - поднялся на 0,5 литров - заправлялся на Socar - потом на OKKO ... вот заправился у кершер ...
Примечательно - что это при том , что у меня на 400 -500км в неделю  250км трассы ... правда скорость на 60% 110 - 140 и остальное 80. В общем всё очень подозрительно.

[morino]

AI70,
у меня неделя это: 600+км. Из них трасса 75%, при скорости 100-110, поэтому с нихрена возросший расход, как-то печалит...
Раньше на 50 литрах почти 700 км проезжал, сейчас 600...

[Dr. Kuklachev]

morino,
Аналогично - поднялся на 0,5 литров - заправлялся на Socar - потом на OKKO ... вот заправился у кершер ...
Примечательно - что это при том , что у меня на 400 -500км в неделю  250км трассы ... правда скорость на 60% 110 - 140 и остальное 80. В общем всё очень подозрительно.

а что с СОКАР все плохо? я там недавно залил 30 литров...

[AI70]

а что с СОКАР все плохо? я там недавно залил 30 литров...

Да думаю, что нет - там скорее всего нормально. У меня в коробке датчик оборотов не работает.  Она не всегда правильно переключает. Оттого и расход прыгает. Но тогда я об этом не знал ...

Я гдето выше писал - топливо мне понравилось... думаю что оно возможно с присадкой даже. Заправлялся в июне-июле. пока на кершерах не было евро5 за нормальные деньги. Сейчас по 10,09 евро5 мозырь - и скидка 1% - так, что просто мне сокар не выгоден - летом сокар и скидочную систему ещё не имели... даже не знаю имеют ли сейчас.

[AI70]

Про то что имеет право любой покупатель на АЗС.

Зайдя на любую азс можно увидеть стелку с указанием, что за DT они продают и по какой цене.

Для евро там должно быть, что соответствует  ДСТУ 4840:2007 «Дизельное топливо повышенного качества»
И какого видо оно и класса.
Данные классы и виды описанны тут неоднократно.
Для евро -
вид I - до 10 ppm серы - Euro5 
вид II - до 50 ppm серы  - Euro4

Класс - от "С" - предельная температура фильтруемости -5С до "F" -20С
каждая латинская буква доавляет -5 градусов. Дальше уже идёт арктическое.

На любой АЗС - и это прописанно на законодательном уровне - есть уголок покупателя. В нём работники АЗС должны предоставлять данные, сертификат производителя, он примерно выглядет так.
http://orlen.com.ua/company/documents/documents_passport_DT_C/

Мозырьский выглядет очень похоже.  Пункты тежи - это диктуеся европейским законодательством и стандартом EN 590.
В шапке всегда должен быть указанн реальный производитель.
Обращать внимание стоит на основные факторы
Цетановое
Массовая доля серы в ppm или мг.кг - это одно и тоже, чем ниже тем лучше. 
Смазывающие свойства - чем ниже тем лучше.
Температура предельной фильтрации - грядут холода, на этот параметр очень важно сейчас обращать внимание. Можно заправиться классом С у которого реальный параметр -16 (таким заправился) а можно классом Е у которого 11. Хотя по логике Е типа круче.

Если зайдя на АЗС вы этот уголок и сертификаты сами не увидели - не стесняйтесь спросить у продовца!!! Для ни х это обыденность. При мне неоднократно интересовались.  Я сам интересовался - от этого к Вам только уважуха, за частую начальник смены прибегает лично показывать. Ибо не дай ог они без запинки этого не сделают - имеете полное право звонить владельцам АЗС на горячую линию или сразу с жолобой в защиту потребителя. Оно им сильно не надо.

В идеале - вам должны предоставить вот такой как выше заводской сертификат, вернее его ксерокопию.  Помимо параметров вы должны сразу обратить внимание когда он выписан на заводе.
Если его срок до двух месяцев - это крайне не подозрительно. Если больше ... вызывает определённые сомнения. Заправляясь 7.10 сертификат был от 26-го сентября... с Мозырского НПЗ - вполне реально, дата слива на АЗС 2.10.

При заливке с бензовоза на АЗС начальник смены обязан взять образец пробы топлива - во избежание петензий, как они его метят и опечатывают - не знаю...
Но при этом записываются параметры - температура воздуха и давление.
На сертефикате показываемом нам должна быть подпись нач. смены или печать АЗС и дата слива с бензовоза. На Сокаре ещё всегда записанны параметры погодные слива. Так на той которая на окружной по крайней мере.

Какие нас ждут неожиданности. 
WOG - покажут всё - но у них одна отмазка на все случаи жизни, сертификат 2010 или 2011 года на ДТ Мустанг, что оно соответсвует ДСТУ Евро ДСТУ 4840:2007 и может быть или вид 1 или вид 2 ... никакого текущего сертификата не показывают ... верить остаётся только стеле на кассе. Может и не обманут.

ОККО - всегда у них всё было хорошо, но при последнем посещении гдето в сентябре мне дали не заводской сертификат, а протокол испытаний Васильковской базы ГСМ...
К стати попросить их сертификаты можно прямо тут в соседней ветке.
http://ssangyong-club.org/forum/index.php?topic=4518.100

На ряде АЗС очень часто стоит красивый сертификат с Мозыря или даже Орлена  6-8 месячной давности. без подписей когда был слив и прочего. Верить такому нету ни малейшего повода.

Предлагаю всем заинтересованным лицам не отсиживаться и не отлынивать - а требовать документы и сообщать широким слоям общественности через этот форум, какие были на АЗС сертификаты или не были и какие остались впечатления от горючего.

[Dr. Kuklachev]

заезжал на КЛО на выходных, спросил у заправщиков чо за ДТ у вас, говорят Мозырь, а какой стандарт евро? Говорят 1ый  короче срулил я с той заправки, я так понял они имели ввиду первый вид. 

[morino]

Я гдето выше писал - топливо мне понравилось... думаю что оно возможно с присадкой даже. Заправлялся в июне-июле. пока на кершерах не было евро5 за нормальные деньги. Сейчас по 10,09 евро5 лисичанск - и скидка 1% - так, что просто мне сокар не выгоден - летом сокар и скидочную систему ещё не имели... даже не знаю имеют ли сейчас.

А что? Линик уже запустили? там пуск планировался с 01.11.12. (И уже под новым владельцем)

[AI70]

А что? Линик уже запустили? там пуск планировался с 01.11.12. (И уже под новым владельцем)

Описался, уже исправился,  ... мозырь там был ... не работает Лисичанск и никто не знает , начнёт ли работать и будет ли там вообще новый хозяин 

BP и ТНК типа расстаются, но как то всё неоднозначно ... сплошная интрига ... из заурядной продажи доли BP в консорциуме владельцам ТНК процесс переос просто таки ... уже и не поймёш кто кого покупает или кидает или что там у них.
Пока этот процесс не завершиться у Линника не будет нового хозяина ... есть расклады, что его вообще может не быть ...

Можно, если не лень, прочесть статью с описанием ситуации ... вроде как должно что-то проясниться сегодня 

Судьба украинского рынка решается в Москве
http://oilnews.com.ua/analitycs/article17434.html

История с фактическим распадом российско-британского союза под названием ТНК-ВР в октябре забурлила с новой силой. Уже никто из акционеров не исключает никаких вариантов, каждый готов и купить, и продать. Интрига усиливается участием в процессе кремлевской «Роснефти», которой уже пророчат место британской компании в ТНК-ВР, а впоследствии и долю российских акционеров.

Весьма важными являются московские события и для Украины, так как от их исхода зависит будущее Лисичанского НПЗ – потенциально крупного игрока на местном рынке. По имеющимся данным, процесс продажи завода временно заморожен, но должен возобновиться после 17 октября, когда истекает срок подачи предложения российских акционеров ТНК-ВР по выкупу доли ВР в компании. Но как бы ни развивались события, продажа «ЛИНИКа» не сулит украинскому рынку ничего хорошего: без преференций завод вряд ли сможет работать.

[morino]

Описался, уже исправился,  ... мозырь там был ... не работает Лисичанск и никто не знает , начнёт ли работать и будет ли там вообще новый хозяин 

Да Мозырь с 15 сентября тоже стоит на плановом ремонте.

[Dr. Kuklachev]

Да Мозырь с 15 сентября тоже стоит на плановом ремонте.

получается, что тру Мозыря в Украине сейчас нет?? Что тогда лить, сейчас езжу на литовском, который КЛО льет?

[Kokc]

на днях заправлялся БРСМ-Нафта Euro5 был дизель Orlen Lietuva