Тема: Качество нефтепродуктов

[AI70]

http://autovisio.com.ua/user/Serdj/blog/vse_zapisi/6632

Часть 1.Испытание бензина а95 с брендовых азс Киева


Решился на такие испытания от большой демагогии у народа.Ло­бир­о­в­а­ния и спонсора небыло.В качестве агр­е­гат­о­но­сит­е­ля был выбран ваз2109 со степенью сжатия 9,9 кар­б­юр­ат­ор­н­ый.Сделал машине полное то,свечи новые.Заправлял на азс в канистру.НЕФТЕБАЗА 1-проблемс этим бензином невозникло,прои­з­в­одс­тво беларуссии(КЛО 95супер-недолив 2,12%.ТНК и ВР-недолива нет.ВОГ-недолив 0,94%.ЛУКОЙЛ- недолив 2,21%.УКРАВТО-недолив 1,01%.БРСМ 95евро-недолив 3,6%.ШЕЛЛ-недолив 0,22%.СОКАР-недолив 2,03%.АВИАКОМ-недолив 2,32%.УЛЬТРА-недолив 2,73%.НАРОДНА-недолив 5,03%.АВАНТАЖ-недолив 1,25%).НЕФТЕБАЗА 2-проблем тоже невозникло бензин кременчук(АНП-недолив 0,4%.УКРНАФТА-недолив 0,76%.АВИАС-недолив 1,33%.МАРШАЛ-недолив 2,16%).НЕФТЕБАЗА 3-проблем небыло,окрашивают в зеленый маркер(БРСМ-недолив 3,6%).        Был и плохой бензин это на-КЛО( 95уа-недолив 2,12%,двигатель нес­та­б­иль­но работал и запах выхлопа из-за ароматики ужас).На УКРПЕТРОИЛ­Ь(недолив 1,89%-свечи выкинул).На ОККО(95евро-недолив 2,01%.нес­та­б­иль­ная работа двигателя,да и цвет ядр­ен­н­о­желт­ый в отличие от мозыря бл­ед­н­о­желт­о­го).ПРОДОЛЖЕНИ­Е СЛЕДУЕТ... 

Чисто интересно вышло по недоливу ... неужели так везде недоливают ...

[Kokc]

Очередная рекламная заказуха в стили ОККО

Зимний дизель: тест десяти именных марок в Украине

Качественный дизель в Украине стоит недешево, но экономия на ДТ может обернуться дорогостоящим ремонтом. Эксперты провели тест морозоустойчивого топлива
http://korrespondent.net/business/auto/3280586-zymnyi-dyzel-test-desiaty-ymennykh-marok-v-ukrayne

[AI70]

Очередная рекламная заказуха в стили ОККО

Зимний дизель: тест десяти именных марок в Украине

Качественный дизель в Украине стоит недешево, но экономия на ДТ может обернуться дорогостоящим ремонтом. Эксперты провели тест морозоустойчивого топлива
http://korrespondent.net/business/auto/3280586-zymnyi-dyzel-test-desiaty-ymennykh-marok-v-ukrayne

Хрень полная - корр передрал у бигмир, а тот передрал в институте потребнадзора. Но вот похоже драли люди просто "не при делах" в этом нечерта не понимающие. И походу потеряли самое ценное ... собственно таблицы с результатами испытаний.
Как говориться - что попало ...

Первоисточник.
http://www.expertise.in.ua/index.php?table=menu&id=84&param=content

[morino]

Хрень полная

+1
Своё топливо, со своего НПЗ только у АНП (это группа Приват, Кременгчугский НПЗ)
Всё остальное это Мозырь/Нафтан, Туркменистан и Волгоград/Румыния (Экто)

Энерджи серу можно и простить, у него цена в 9.20 литр.

[Kraft]

Украина продлила стандарт Евро3 на бензины и дизтопливо до конца 2015 года.
     Действие стандарта качества Евро3 бензина и дизельного топлива в Украине продлено до конца 2015 года, соответствующее постановление №927 от 1 августа Кабинет министров обнародовал в четверг. Этот документ утверждает Техрегламент в отношении требований к автомобильным бензинам, дизельным, судовым и котельным топливам и вступит в силу через шесть месяцев после опубликования.
     Согласно ему, в Украине устанавливаются три экологических класса бензина и ДТ: Евро3, Евро4 и Евро5 в зависимости от содержания серы.
     При этом предлагаемый конечный срок ввода в обращение нефтепродуктов класса Евро3 – до 31 декабря 2015 года, Евро4 – до 31 декабря 2017 года, а класса Евро5 – неограниченный, но с условием, что с 2017 года запрещается использование добавок (присадок) с концентрацией марганца больше 6 мг на куб. дм.
     Глава Минэнергоугля Эдуард Ставицкий 1 августа по итогам заседания правительства сообщил журналистам, что Кабмин утвердил в целом Техрегламент и принял решение о переходе на стандарты Евро3, Евро4 и Евро5. В то же время он уточнил, что сроки продления стандарта Евро3 находятся в компетенции Минэкономразвития, которое разрабатывало проект Техрегламента. Украина неоднократно откладывала полный переход на стандарты качества топлива Евро4 и Евро5. В частности, действие старых стандартов, соответствующих требованиям Евро2 и Евро3, было продлено в июле 2011 года, в январе 2012 года, в июле 2012 года.

[sasha13]

ни в коем случае не хочу рекламировать лукойл, тем более я с него наконец то слез и пересел на окко потому как на работе дали карточку фишка и теперь зарабатываю баллы  гыыы
заодно поддерживаю западенцев

но вот топливный фильтр с пробегом 37,5 тыс км и заправки только лукойл

или в этом фирменном делфае дырки размером в спичку или лукойл таки заправлял чистую солярку ...
в инете проскакивало много фоток степени загрязненности топливного фильтра но это согласитесь, для такого большого, пробега типо рекорд белизны

посмотрим что покажет окко через 15-20ткм
хотя так и тянет растянуть интервал замены топливного до 40ткм
ненуашо, смотрите какой белый, а ведь это внешняя(грязная) сторона
вспомнил шо надо  было разодрать и посмотреть на внутреннюю но поздно бо уже выбросил...

[AI70]

хотя так и тянет растянуть интервал замены топливного до 40ткм

Не стоит - всётаки советует производитель 30к.

Да в теории вся соляра у нас должна быть одинаковая в Киеве, что у лукойла, что у TNK, что у Shell. Скорее всего и OKKO с WOG наверняка мозырь. А вот южнее лукойл или румынский или болгарский или волгоград.
А вот качество баков - вопрос риторический.

PS Это ты его европейским ДТ в румынии промыл 

[AI70]

Одна из ведущих нефтяных государственных компаний Китая PetroChina рассматривает возможность строительства нефтеперерабатывающей фабрики в Украине.

http://www.autocentre.ua/news/autobusiness/kitaytsy-gotovy-proizvodit-benzin-v-ukraine-cv-57577.html?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_content=click&utm_campaign=dailynews

[AI70]

Таки добрался до UPG http://upg.biz.ua/ua/index.php?id=233
Не так, чтоб надо было - но очень заинтреговало - чего они там продают по 9,2  до декабря было 9,5 а перед НГ их что-то прорвало.
Посмотрел предварительно отзывы в инет - ничего огульного не нашёл.

Всё чинно - кроме общих умажек сертификатов показали заводской с мокрыми печатями, который был с бензовозом. Мозырь евро5 !
Типа до -25 цетановое 52 сера 6,9 в общем как у всех приличных.
На вскидку ожидал до отстрела полного 30 литров .... вышло 27,5 - тоесть сурового недолива, можно предположить, нету.
Так как доливал бак в котором была формула, то ничего вообще не почувствовал.

В общем еслиб кто на корандо попробовал - вот это был ы реальный тест ))))).
Карта по регионам тут
http://upg.biz.ua/ua/index.php?id=263

[morino]

Хм, Приват (Кременгчугский НПЗ) заявляет о Евро 5, по ДТ Энерджи

Дизтопливо ПАО «Укртатнафта» - есть Евро 5!

       ПАО «Укртатнафта» начало производство дизельного топлива соответствующего стандарту Евро-5. Теперь содержание серы в дизельном топливе, выпускаемом  Компанией, составляет не более 10 ppm, что соответствует самым современным европейским экологическим стандартам.  Этоподтверждается сертификатами соответствия, выданными Государственным комитетом Украиныповопросам технического регулированияипотребительской политикивдекабре текущего года.

     Говоряодизельном топливе производства ПАО «Укртатнафта», следует отметить, что оно имеет превосходные низкотемпературные характеристики. Предельнаятемпературафильтруемости первой партии дизтоплива Евро-5 невыше минус32°,что позволяет использовать топливо дажевусловияхАРКТИЧЕСКОГОклимата.

      Зимнее дизельное производства ПАО «Укртатнафта» - это превосходные низкотемпературные характеристики, экологичность и европейские стандарты качества. Все это служит гарантией легкого старта и надежной работы двигателя в условиях низких температур

http://www.energy-95.com/index.php?page=4&id=61

[Alik]

 Привату можно верить ?
Цена на топливо у них заманчивая  9.20
Знаю одноклубника на корандо который у них заправляется . Товарищь колеги  запавляет свой мурано  года 2 как даволен

[morino]

Alik,
Ну я на Привате заправляюсь очень редко. К Арктике ихней у меня претензий не было, обычное их ДТ мне не нравилось. Знакомые льются дизелем, в том числе и на Йонги, без каких либо проблем.

З.Ы. Я просто заправлялся на Нефтеке, у них был Мозырь Евро 5 по 9,69 (с учётом скидки мне топливо обходилось в 9,40), смысла лить не понятно что за 9.20 на привате желания не возникало. Теперь Нефтек вдруг завёз Волгоградское ДТ. Типа тоже Евро 5. Моё имхо, что Волгоградское Евро 5, что Кременчугское Евро 5, примерно одного качества :))
Тута уже нужно думать...

[AI70]

Хм, Приват (Кременгчугский НПЗ) заявляет о Евро 5, по ДТ Энерджиhttp://www.energy-95.com/index.php?page=4&id=61
(del.)

Ага .. выпускали аж 2 недели   

«Укртатнафта» вынужденно вернулась к выпуску дизтоплива Евро-4

http://oilnews.com.ua/a/news/Ukrtatnafta_vinuzhdenno_vernulas_k_vipusku_diztopliva_Evro-4/211574

Крупнейший производитель нефтепродуктов в Украине «Укртатнафта» (Кременчугский НПЗ, управляется группой «Приват») в январе была вынуждена вернуться к выпуску дизельного топлива в соответствии со стандартом Евро-4.

«При работе производства на пониженных загрузках мы испытываем дефицит водородсодержащего газа, что отражается на работе установок гидроочисток, – рассказал источник на предприятии. – В январе содержание серы в гидроочищенном дизтопливе выросло с 8-9 ppm до 15-16 ppm, перешли на выпуск ДТ качества Евро-4».

[morino]

Да судя по тестам:
http://www.expertise.in.ua/index.php?table=menu&id=75&param=content
http://www.expertise.in.ua/index.php?table=menu&id=84&param=content
Сера у Привата всегда шкалила.

[morino]

Вот стояло у меня на улице (в качестве индикатора безглючности поездки) ДТ с Нефтека (зимний Мозырь, Евро 5) . Вышел утром, поколотил бутылку и можно предсказать поведение машины.
Морозы спали, бутылку я дней пять не трогал, сегодня +2, смотрю на бутылку и вижу там, гм, разные субстанции:


Допустим, белое внизу это парафин. +2 на улице, но допустим. А что за коричневые сгустки?
После того как разболтал, всё растворилось:

Но вопросы остались...

[AI70]

Допустим, белое внизу это парафин. +2 на улице, но допустим. А что за коричневые сгустки?

в принципе изначально парафины с коричневатым оттенком, белеют после очистки. Но чтоб вот так 2 отдельные фракции.



Вот так наморозили.
http://autovisio.com.ua/toplivo/articles/eksperimenty_autovisio/142

[Kokc]

БРСМ дизель и здесь на высоте! полтора года назад, выкладывал топливный фильтр после 20 000 км на БРСМ солярки, он был почти девственно чист! проехал больше 60 000 км на БРСМ дизель, доволен не то слова.. а бабосов сколько сэкономил. 

[morino]

Вот думаю, действительно ли ДТ Вентус так круто, как в рекламных буклетах? Собсно меня это дело интересует в разрезе моющих присадок в топливе. Лить в ДТ что то с химии не хочется, а пробег идёт к 90 тыкам уже, имхо для долгой и счастливой работы форс, не плохо было бы их мягко почистить. Вот размышляю, мож выкатать литров 300-500 Вентсуса, в качестве мягкого чистящего средства? Или голяк и нефик за него переплачивать...

[AI70]

Вот думаю, действительно ли ДТ Вентус так круто, как в рекламных буклетах? Собсно меня это дело интересует в разрезе моющих присадок в топливе. Лить в ДТ что то с химии не хочется, а пробег идёт к 90 тыкам уже, имхо для долгой и счастливой работы форс, не плохо было бы их мягко почистить. Вот размышляю, мож выкатать литров 300-500 Вентсуса, в качестве мягкого чистящего средства? Или голяк и нефик за него переплачивать...

Фигня в том, что очень уже подзасранно должно быть и не стоит что-то сильного использовать - и лучше всего это проделать поближе к замене фильтра - за 1к.
Или топливом с присадкой заправиться. Ну или взять, чтото весьма слабенькое - FUCHS MAINTAINFUEL PLUS
uniks42.ru/upload/products/491/TITAN_FUEL_PLUS_ru.pdf

Там очистка достигается после 5000 км использования. Стоило 100-110 грн. литр, до революции.

[morino]

AI70,
Ну вот и я о чём же...Химию лить в CR себе дороже будет, вот и думаю, мож Вентус действительно такой моющий как на картинках и буклетах :)

З.Ы. А засрано сильно быть не должно, юзаю в основном  Мозырь. Был Евро 4, сейчас он Евро 5. Немного на ВОГе катал Туркменское ДТ и на Лукойле - Волгоградское. Но фильтра топливные у меня всегда чистые.