Тема: Антифриз (Охлаждающая жидкость)

[iwarrior]

Господа, какую охлаждающую жидкость вливать? Опять упал уровень до минимума. В таблице заправки агрегатов на Кабанчик (выдается при покупке) значится, что залита жидкость: Glysantin G05. При прохождение 0ТО (обнаружил, что на минимуме охлаждающая) мне долили Тосол А-40 Полюс. Сейчас хочу сам долить, но не знаю уже что покупать. Тосол - опасаюсь, а оригинал боюсь что не найду. Жидкость синего цвета в бочке.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Благодаря нашему многоуважаемому форумчанину AI70, путем сложных исследований и анализа данных выяснилось, что залитая ОЖ в наших Корандо кременчугской сборки (сине-зеленого цвета) имеет допуск G11 (корейской сборки вполне могут иметь залитую G12, но уверенности нет...).
Рекомендуется по истечению 60 000 км пробега или 3 лет (в зависимости от того, что наступит раньше) заменить на G12+ или G12++

[AI70]

МОСТ,

А чего занервничали ??? У вас был с кременчуга G11 и вы его и долили. Единственное - вы доливали уже разбавленный или концентрат?


Сменить на Sintec ANTIFREEZE PREMIUM G12+ решение хорошее - тем более он продаётся уже разведённый на 50% на 50% но ... а вы уверенны что из Korando из системы выходит все 100% воды? скорее всего, что нет - и выйдет концентрация ниже, на сколько хз.

[МОСТ]

У вас был с кременчуга G11 и вы его и долили

Не уверен.
Anti-Freeze: SYC-1025
ORGANIC ACID TYPE, COLOR:BLUE - это G11 ?

вы доливали уже разбавленный или концентрат?

Разбавленный.

а вы уверенны что из Korando из системы выходит все 100% воды?

Уверен, что нет. Как и в том, что объем этого остатка не критичен, в конечном счете.
Но если было залито G12, проблем не будет совсем. Если же было залито G11, то и в этом случае, проблем тоже не будет, поскольку G12+ в G11 лить можно, а наоборот нельзя. Я правильно понял материалы темы?
Воды в системе быть не может, поскольку её туда никто не доливал.
Если залито G11, то его уже желательно заменить, поскольку авто в эксплуатации 2 года.

[AI70]

МОСТ,

Есть 2 пути - не сильно нервничать и поездить ещё на том, что есть.  Можно ещё 10-20к накатать.
Ну а можно и перейти на G12+ тем более его на 250к и 5 лет хватает. Скорее , что-то или случиться или он вам просто надоест.
5 лет в какойто степени условность - тот же мерседес его рекомендует использовать без сроков 250к.

Но вот сменить - это не перезалить с новья - тут лучше использовать концентрат.

Проблематика - в любой системе охлаждения есть места укромные и все 100% охлаждающей не выходит.
Суть процедуры - надо предварительно промыть от старой - всё слить, сколько стечёт. Если есть возможность, можно заготовить ёмкости из пары 5-6 литровых бутылей или 1 на 10 литров и перемерить, сколько выходит самотёком.
Обращаю внимание на частую ошибку - я не знаю как в Korando - почти у всех двигателей кроме слива из радиатора, есть ещё пробка слива из блока цилиндров.
Можно позвонить в АИС и спросить у них - если они конечно знают, как дела у Korando - думаю смена жидкости не часто бывает.
Затем залить дистилята, сколько войдёт и погонять минут с 15 на ходостых - при этом жедательно включая печьку на обогрев в максимальной температуре - чтоб промыть и этот контур.

Затем слить и всё это.  В системе часть воды останется, но концентрация предыдущего антифриза будет ничтожной.

Т.к. вы точно не знаете сколько там осталось воды и какой обьём  охлаждающей системы (по документам примерно 8,5 литра) - у SY зачастую бывает написанно одно а в реале другое. Лучше всего использовать концентрат - 5 литров будет достаточно.
В вашу систему из расчёта 8,5 - производители реомендуют пропорции не ниже 30% и не выше 60% концентрата.
4,25 l это 50%
4,5  l  это 53%
5  l  это 59%

Оптимальней всего лить 4,25 - 4,5 - морозы на Херсонщине ниже -40 маловероятны.

После слива промывки закрыв все пробки слива  надо сей обьём концентрата и залить в бачёк примерно до отметки макс, и включить на холостых, чтоб заработала помпа - если весь заготовленный концентрат до завода не влез - долевайте сначало его. Обьём вашего бачка около 2,2 литра. Не в курсе это общий или рабочий.

Обращаю внимание - без крышки закрученной нерекомендуется гонять - рабочее давление в системе охлаждения 1,4 бар - перепускной клапан в крышке.
В сервисе иногда бывают крышечки специальные, легкосьёмные для этого. 

Вообщето для проверки подтеканий используют приспособу с манометром в виде насоса ручного - накручивается вместо крышки - накачивается на 1,4 бар и смотриться - нигде ли не капает. Рекомендуют для обнаружения слабины доводить до 2,0 бар кратковременно.

Затем по необходимости доавляйте дистилята воды но не переливайте выше отметки максимум - сколько его влезет и когда надо будет остановиться очень сложно предугадать.
И ждите - просядет уровень или нет.
Не забутьде под конец запустить систему обогрева - что и в тот контур зашла охлаждайка.
Всё это может растянуться минут на 30.

По доливу - если ушло без подтеканий 100-200 грам в год это нормально . В этом случае можно добавить только дистилята - температура кипения этилгликоля и пакета присадок под 200 градусов - испарение его при рабочей температуре в пределах 100 очень малое - так, что выпаривается на 99% фракция воды.

Про это надо помнить, чтоб при доливе концентратом или смесью 50% не угнать за 5 лет уровень концентрации выше 60%.
Ну если чтото подтекло - то тут 50% раствором добавлять однозначно.

Ну ещё в приличных местах есть ариометры - ими можно замерить концентрацию этиленгликоля. Главное, что замеряющий был в курсе, что шкала юстированна на измерение раствора при 20 градусах - если выше будет завышать порог замерзания - 50% при +40 покажет замерзание при -20 к примеру. Если ниже +20 - то наоборот на 50% покажет , что до -55.   
Так что для проверки надо ещё иметь и термометр.

[AI70]

Не уверен.
Anti-Freeze: SYC-1025
ORGANIC ACID TYPE, COLOR:BLUE - это G11 ?Разбавленный.Уверен, что нет. Как и в том, что объем этого остатка не критичен, в конечном счете.
Но если было залито G12, проблем не будет совсем. Если же было залито G11, то и в этом случае, проблем тоже не будет, поскольку G12+ в G11 лить можно, а наоборот нельзя. Я правильно понял материалы темы?
Воды в системе быть не может, поскольку её туда никто не доливал.
Если залито G11, то его уже желательно заменить, поскольку авто в эксплуатации 2 года.

Если у вас сборка кременчуг - то никак SYC-1025 в неё попасть не может. Там на 99% G11.

Если было G12+ - там можно смешивать с G11 до присутствия оного 30-40% . Но крайне не желательно. В общем ничего страшно смертельного если перемешали сейчас 11 и 12+ не произойдёт - вы же его не 3 года назад смешали и 100к на этом намотали.

Если авто 2 года - то лучше сменить.

По смене изложил выше.

[Vit]

Ну ещё в приличных местах есть ариометры - ими можно замерить концентрацию этиленгликоля.

В Эпицентре 
Сам менял на СантаФе. Так как описано выше . Концентрат ОЖ бадяжил с дист.водой по пропорциям, но замерял концентрацию ареометром ДЛЯ ОЖ.

[МОСТ]

Если у вас сборка кременчуг - то никак SYC-1025 в неё попасть не может. Там на 99% G11.

На стойке двери приклепана жестянка от КрАЗа. Сборки там понятно, никакой не было, но рабочие жидкости заливали конечно они. В моей сервисной книжке написано вообще фундаментально и познавательно - антифриз 50:50! Какой? Догадайся мол сама. Догадаемся, что емкости с антифризом никто на пароходе из Кореи не привез. Я его слепила из того, что было (с), скорей всего вы правы, из G11 и слепили. Хотя, как я понимаю, это не лучший вариант для Корандо.
В свете этого, возможно и нет повода для волнений. Лет машинке два, но пробег несерьезный - 15 тыс. Думаю, можно таки долить уровень тем же G11 и понаблюдать за самим охладителем и возможной утечкой, а по результатам, принимать решение о замене на G12+, а может и снова, на тот же G11.
По методике замены отдельное спасибо! Всё описано подробно и доходчиво. Мастер у меня опытный и с головой, но инструкцию ему распечатаю.

[AI70]

скорей всего вы правы, из G11 и слепили.

Официальный ответ АИС - они заливают G11 - в частности уверяют, что родной  "BASF Glusantin G48" - это и есть силикатосодержащий соответсующий WV G11. Синего цвета с лёгким зелёноватым оттенком.

[Adik]

Не пойму, ниасилил, многа букав. Вам лень жидкость поменять? Или Вы чего то боитесь?

[Вадим1]

что скажете Гуру)))что за зверь такой?

[AI70]

что скажете Гуру)))что за зверь такой?

Тосол обыкновенный советский .
Тут он под маркой Вамп
https://test.org.ua/tests/auto-bike/89

А с какой целью вопрос задан? В Корандо залить? Лучше ненадо. Там требования не наше госта - а их допусков ... лучше залить ихнего. Тем более наш тосол по госту до 3-х лет до 60к при  идеальных условиях, а большинство производителей не рекомендуют более 2-х лет - их G12+ 5+ или 100к+ ... скорее всего по цене с учётом експлуатации импортный выгоднее окажется.

Ну и упорно намекают - наши тосолы и гост не учитывает многих вещей - чаще всего в иномарках от нашего дохнут кондиционеры - основная причина не тот комплект и концентрация присадок.

В общем погуглите тему - Тосол в иномарках 

[Вадим1]

А с какой целью вопрос задан?

да так,завалялось литров двести)))думал залить,но уже передумал. спасибо

[Tacer]

А теперь внимание на экран :-)
АИС предлагает Антифриз не существующий в природе..... G14,G15 и т.д



надо научить их Excelем пользоваться

[AI70]

А теперь внимание на экран :-)
АИС предлагает Антифриз не существующий в природе..... G14,G15 и т.д

   при этом марка DEX-COOL ... американского рынка ... серяк чтоли ...
Вот нашёл ... http://originoil.com.ua/shop/shell/antifriz-koncentrat-krasnyj-80-shell-shellzone-dex-cool

Когда пару лет назад с ними пытался беседовать - АИС на этот счёт совсем девственнен был. Познаний 0.

[Tacer]

Там кроме антифриза можно найти все масла и смазки для разных двигателей....

[Adik]

Где?

[Tacer]

Фото вложения

[AI70]

Стащил, увеличил ... рассмотрел, что они лить собрались...

Да ну нафиг - они как не дружили с химией и спецификацией - так и не дружат.  Куча нарушений рекомендаций SY. В двигатели, где положен xxW30 они предлагают лить xxW40    Примечательно, что Shell уже такого 5W30 не выпускает ... а у них есть.
А в узлы где предписанно Dexron II - вообще льют заманчивое гуано ... вообще не Dexron ... уже 2 года с лишком.
http://www.expert-oil.com/cat/shell/production/auto-materials/donax-oil/Shell_Spirax_S1_ATF_TASA.html

В общем им разрешать, что-то из жидкостей менять ... лучше нельзя.

[Adik]

Я вообще никому ничего не позволяю менять. Только сам покупаю.

[Vit]

Куча нарушений рекомендаций SY. В двигатели, где положен xxW40 они предлагают лить xxW40 

Што? 
Походу имеем очепятку...

[AI70]

Што? 
Походу имеем очепятку...

Таки да .. исправил.