Тема: ЧИП-БЛОКИ! Обсуждаем здесь.

[doctorra]

А ты приезжай в четверг на встречу к КАРАВАНУ .У меня пару вопросов есть.
За одно и пообщаемся

Угу, я за... Серега как всегда прав - приезжай, есть вопросы. Шейк/кофа за наш счет... ЗЫ: может еще пару "коробочек" продашь...  

[Сергей]

время и координаты? Если ничего не помешает, постараюсь быть.

[xotser]

Сергей,

Приезжай не боись. Мы добрые.НЕ покусаем, так понадкусываем

[Kolobok]

Коллеги, а вынесите тему про чип-блоки в общий раздел, не привязываясь к модели.
Чипы все равно одинаковы для всех.

[VintAri]

Kolobok, а я себе уже поставил 

[Kolobok]

VintAri, я уже читал =-)
Ну и скажи - пропал эффект глубокой турбо-ямы до 2-х тысяч? Или я был не прав? =-)

[VintAri]

Пришлось сегодня немного по тестировать, катался и с блоком и с заглушкой. Без чип-блока при нажатии педали в пол машина не выдает того,что с блоком на 1/4 нажатие педали (при разгоне где-то до 100км/ч). Турбо-яма стала практически не заметна (в сравнении).

[xotser]

На Кайроне примерно такие же ощущения.Но я не стал ставить блок ПРО.,
а поставил Стандарт из за стиля вождения (тапка в пол). Вроде этот Чип (Стандарт)
более щадящий для АКПП

[Сергей]

Добрый всем вечер !
Встреча прошла продуктивно и интересно, обсудили много вопросов о чип-блоках и о автомобилях в целом. Самое интересное - мною был проведен тест драйв нового Корандо, кроме того, на него  был установлен чип-блок серии "ПРО". Система впрыска у него такая же как и у других   СЙ, "Делфай", соответственно штекер подключения такой же, отличается лишь программой зашитой в чип. Установка просто радует, заняла до 5 минут, крышка двигателя "на резинках", датчик давления более чем доступен - в торце планки высокого давления, справа.

Право отзывов оставим за владельцем, этого "Белого скакуна".

[VintAri]

Сергей, особо рассказывать нечего. Результат заметен явно, доволен и все тут. Осталось денежку тебе отдать  .
С расходом результаты неоднозначны. По городу определить трудно, на днях попробую по трассе км 150 в одну сторону и обратно.
Кстати, вылез один побочный эффект, чуть с ума меня не свел. Когда машина на драйве с выжатым тормозом (стоит на месте), кондиционер не работает.

[Kolobok]

Господа, сорри, что влезу сюда. Я просто подсказал уже причину плохой работы КК. Теперь расскажу почему.
Я сталкивался с проблемой климата на другом авто с чипом. Но с другим. Тут вопрос. Обороты ХХ этим чип-блоком можно регулировать? Или нет?
Я поясню кой чего.
Данный чип - не что иное как обманка датчика давления впускного коллектора. Позволяет по сути сделать следующее - поднять давление турбины и сдвинуть отсечку.
Это на счет раз.
На счет два - при стоковых параметрах чипа, на ХХ автомобиля при включенном драйве на АКПП и выжатом тормозе (механики не касается) мы получаем меньшее передаточное число на привод компрессора. По сути происходит следующее - ЭБУ видя включенный режим драйва, определяет набор смеси и по сути - выставляет обороты ХХ при выжатом тормозе, для правильного старта автомобиля. При режиме парковки или нейтралки - ЭБУ не отслеживает показания датчика давления впускного коллектора. Когда стоит обманка, ЭБУ при включении драйва - и при выжатой педали. По сути - чуть ниже стока - снижает обороты ХХ, при это имея запас воздуха получаемого от турбины (ну мы же обманули датчик и получаем большее давление). Этим мы устраняем эффект турбо-ямы до выхода на оптимальные обороты. Вот только при этом из-за разницы приводов шкива коленвала и шкива компрессора - мы получаем недостаточные обороты для работы компрессора.
Если интересует мое мнение - надо ждать прошивку для коробки и прошивку для ЭБУ. А обманки. Ну на чистоту - все мы знаем что "жучок" в пробках работает. Все мы знаем к чему это рано или поздно может привести. И тем не менее - используем.
Дальше выводы пусть каждый делает сам для себя.

[Сергей]

Чип-блок не подключается к датчику давления впускного коллектора, а к датчику давления на планке высокого давления. Это раз.
Управления наддувом турбины имеет не прямой, а опосредованный характер исходя из изложенного выше. Это два.
Напрямую управлять ХХ автомобиля, оборотами  по средствам регулировок невозможно. Это три.
ХХ обороты двигателя с чип-блоком и без него ( на тех авто которые мы чаще всего ставим, корандо не относиться) неизменны . Это четыре.
Есть несколько выходов из сложившийся ситуации, Я думаю на следующей неделе, или в четверг мы исправим это изъян. Это

[Kolobok]

Ну жизнь как говорится - покажет.
Я же сказал - я с другими чипами сталкивался. Они работали на датчике давления впускного коллектора.
Подчините - это хорошо =-)
Если проблем не будет - то и я себе такое счастье возьму.

[Сергей]

Kolobok, а у Вас какой автомобиль ?

[Kolobok]

Сергей, почти Корандо - на днях забираю из салона.

[infomax]

А помимо субъективных ощущений после чип-тюнинга для Korando, можно увидеть количественные характеристики о приросте мощности и крутящего момента?
И еще, о скидке какого размера может идти речь для одноклубников?

[Сергей]

А помимо субъективных ощущений после чип-тюнинга для Korando, можно увидеть количественные характеристики о приросте мощности и крутящего момента?
И еще, о скидке какого размера может идти речь для одноклубников?

Субъективные ощущения всегда прямо или коственно  связаны с объективными. Аренда стенда далеко не дешевое занятие, их в Киеве всего 2, а Корандо пока еще редкость. Хотя мы уже тестировали Рекстон 2, Форд Куга 2.5 турбированый  бензин и Мицубиси Л-200, прийдет время и Корандо.
Замеры по Л-200 у нас на сайте: [/url]http://www.chipovka.com.ua/pages/view/261[url]

По скидкам, ценам и другим одноклубным вопросам тел и инфа в личке. Ждем Вас.

[Мангуст]

xotser,
Предела совершенству нет!

[VintAri]

Со слов Сергей, на Корандо только "ПРО". Это чтобы разговоров лишних не было.

[Kolobok]

VintAri, я тебе говорил про Стандарт. Вот только я не вижу разницы для Корандо между про и стандарт. И вообще - жду когда приедут Одесситы под Киев - поеду - пусть посмотрят на корандовский ЭБУ - может удастся его шить нормально.