Тема: Проблема с полным приводом

[Shustoff]

У нас (на Корандо) не вискомуфта.

А что? !?!
А вот, нашел!
http://www.korando.kiev.ua/polnyi-privod-korando-new-actyon
 

[Гарри]

Электромагнитная муфта.

[Kolobok]

Гарри, многодисковая с маслом? Там все равно потеря момента идет. Вот только полностью активная она становится при угловой разнице в 15-20 градусов я так думаю.
А я чего-то думал что у нас вискомуфта гидравлическая стоит. Ну да хрен с ним )

[Гарри]

Немного инфы.
http://korando.kiev.ua/polnyi-privod-korando-new-actyon

[PortalX]

Между виско муфтой и электромагнитной разница большая. В электромагнитной в разомкнутом состоянии передается ничтожно малый момен, им можно пренебречь. В режиме лок всегда на муфту подается небольшое напряжение (около 3 вольт), которое подмыкает муфту и при нажатии газа или пробуксовке подается дополнительное напряжение, и муфта смыкается посильнее. В авто в обычном состоянии на муфте 0.

[PortalX]

Немного инфы.
http://korando.kiev.ua/polnyi-privod-korando-new-actyon

То, что там написано, написано не о Корандо. На основании чего сия инфа? То, что я написал выше, подтверждено измерениями, и оно отличается от того, что написано по ссылке. Ссылку на измерения могу дать, но она на другой форум, администрация может не оценить.

[Гарри]

То, что там написано, написано не о Корандо.

Тогда о каком авто? Да, в тексте есть неточности, тем более если Вы ознакомлены с данным вопросом у российских коллег. Но на фото и схематически все-таки муфта Корандо.

[PortalX]

Фотографии муфты Корандо. А вот алгоритм работы описан неверно. Жесткой блокировки принудительно не предусмотрено программой управления.

[Kolobok]

Так по сути ни одна муфта не дает полной блокировки. Даже сухая двухдисковая проскальзывает. Тут опять таки речь не о самой кострукции а об алгоритме работы скорее.

[Гарри]

А вот алгоритм работы описан неверно. Жесткой блокировки принудительно не предусмотрено программой управления.

А я алгоритм и не обсуждал. Я тему на сайте российских коллег по данному вопросу прочитал вдоль и поперек. И про замеры осцилографом и про схему Скрипки.

[Kolobok]

Гарри, замеры с осциллографом видел. А на счет схемы Скрипки - дай линк, плз.

[Гарри]

Ссылка на тему. В ней и схема. (Не в обиду российским друзям, а в помощь пытливым)
http://syclub.ru/showthread.php?t=4190&highlight=%F1%F5%E5%EC%E0+%F1%EA%F0%E8%EF%EA%E8

[Iskander]

Не поверите. Год назад я про Актион думал .. ну не совсем хорошо.  А Корандо и сейчас радует. Я не Пикассо в восприятии мира.
Но при всем этом даже не специфический вид авто меня убивал. 15 сек до 100 км - хуже чем моя старая девятка 1,3 л. с карбюратором.

У меня Актион 11 секунд 100 км набирает на газу!!!!! Проехал 80 тык впечатления только положительные, из замен только расходники на ТО и помпа, проезжал там где на первый взгляд ни один автомобиль проехать не мог. Но пришло время сменить авто и я выбрал Корандо, так как 80% времени провожу в городе, но Актиошу не забуду, буду вспоминать только добрым словом, тем более что перешел к моему сотруднику и будет часто меня навещать !!!

[Newerland]

Сегодня были на шашлыках, при заезде, глина уклон где то градусов 60, 2-я передача, почти заехали. пробуксовка пару сек, задний подключился, влетели наверх буквально.
Стояли жарили шашлык, на том же месте пузотерки ковырялись, так и не вьехали))) оставляли машины рядом  и шли пешком.
А вы машину хаяте, машина зверь)
ПП работает как надо, не разу не подвел)

[lta]

Всем боброго времени суток. Я тут новичек и жду своего Кобанчика в конце мая, но потихоньку готовлюсь в возможным проблемным вопросам, в т.ч. по поводу полного привода. Прочитал немало тем. И вот что нашел . Здесь и остановка авто, а потом полный привод и просто полный привод. Может все-таки есть секреты его включения.

[Newerland]

вроде бы там все в порядке, человек ездит на автомате (на первых секундах видно что задние не гребут когда он едит по прямой)
потом выворот руля - передние колеса проскальзывают - подключаются задние колеса
причем тут видно в нескольких моментах по фонтанам из под задних колес, что чем сильнее проскальзывают передние, тем больше момента уходит на задние
в допустимых конструкцией пределах конечно...

[lta]

Ну не знаю, я не спец пока в этих делах. Вот будет свой - тогда возможно прояснится ситуация с полным приводом (благо есть где тестировать). А вот еще видео:

[Newerland]

Ну не знаю, я не спец пока в этих делах. Вот будет свой - тогда возможно прояснится ситуация с полным приводом (благо есть где тестировать). А вот еще видео:

видео уже тут было

если ты ОСТАНОВИЛСЯ\ЗАСТРЯЛ то включать его уже бесполезно ибо получишь переднеприводный автомобиль, в авто режиме зад подключается через пару секунд
т.е. включать ЛОК надо в такой ситуации например - еду по трассе, вижу болото, думаю "дайка я заеду в грязь покатаюсь!" перед съездом включаем ЛОК и едим месить га*но, тогда будет у нас ПП - тока остановились, усе можно ставить обратно в АВТО режим
ну это у меня такое впечатление сложилось...

кнопочка включается перед участком плохой дороги заранее(електроника не может видеть то что видите Вы).

И читаем тему сначала.

ЗЫ: зря автор видео ЕСП принудительно включает, душит оно ПП ИМХО...

[lta]

Newerland,  Спасибо. Видимо невнимательно все просмотрел. Впреть буду стараться читать внемательней.

[В.Ю.]

И читаем тему сначала.

Непонял ..., что не так?