Тема: На какой автомобиль ВЫ поменяли бы SsangYong?

[trofimich]

Ну за 153 не знаю. Те оба что стояли - 200 кобыл были и разговор был о них.

[sasha13]

Ну за 153 не знаю.

еще вот жирный плюс  всплыл и  как раз о "цене эксплуатации"
-масла надо 4 с лишним литра, а не 8 как у нас, они покупают 5л канистру и еще остается типо

[odmincheg]

если рассматривать только к соотношению размер/цена/цена эксплуатации то легко можно скатится к камазам и газонам

зачем перекручивать? ясно же, что из легковых - внедорожники/кроссоверы.

вот к примеру сантафе аналогичных годов - ща детально рассматриваю две штуки коллег по работа 2007года обе одна с автоматом 7 мест другая на ручке , обе дизеля 2,2

Отличная машина, сам советовал тут кому-то вместо йонга.

да они дороже на 30-40%, не знаю как новые я по б\у глянул базарные цены

вот видишь, уже ощутимо дороже. Я ж просил примерно в ту же цену.

но ведь несравнимые машины с кайроном машины начиная от экономичности и заканчивая качеством отделки

ну раз в цене вполне сравнимые, то и остальное давай.

Если ездить не как я по городу, получается на автомате около 11л/100км расход, у меня обычно 12-13. У Санты да, меньше, люди пишут о цифрах порядка 10л. Есть правда такие же персонажи - пишут о 12л и выше)) Ничего удивительного - более оптимальный двиг для веса, и проще трансмиссия - нет раздатки, меньше сопротивление.

Эргономика в кайроне хорошая, не хуже, чем в санте. Материалы отделки лучше, дизайн салона строг - не является недостатком.

еще и при 150кмч расход божеский

внедорожник на таких скоростях не эксплуатирую. Один раз разгонял до 160, ради интереса, но долго так ехать не могу. Расход, естественно, большой.

и запаска полноразмерная опускается и ставится не вытаскивая чемоданов с багажника

это гламур... я уже столько раз снимал-ставил запаску во всех положениях туловища, что не считаю это за недостаток. А девушка вообще ни на одной машине не снимет и не поставит запаску.

Если строишь внедорожник - меняется резина и может даже диски на сталь. Тогда и запаска меняется, корзина позволяет вместить размеры поболее. Если не строишь внедорожник, то ремкомплект и докатка - более, чем достаточно.

места в салоне намного больше

мне тоже показалось больше, но не на много. Наверное за счёт поперечного двигателя чуть длиннее салон. У кроссоверов у всех поперечный двиг, у рамных машин - продольный. Это известная разница в конструкции.

в багажник 4 колеса помещаются, про комфорт вообще молчу

так у нас же тоже помещаются - сидушки задние в самое вертикальное положение. Если колёса большие - сними нафиг ровный пол - сам собираюсь сделать это.

короче куда ни глянь все по человечески сделано в отличии от СЙ

я не буду спорить, что санта менее проблемна, но я не вижу плюсов на 30-40% стоимости кайрона.

муфта конечно же немного портит картину да сколько тех говен в сравнении с комфортом легкового авто
взял бы с доплатой не взирая на разницу в годах

Даже если свой сольёшь за 16 тысяч, тебе ещё 5 доплатить и мечта свершится. было бы желание.
Комфорт - уже говорил, меня теперь устраивает. Обошёлся меньше 3 тысяч грн.

да не продают, прилипли к ним...

только около сотни авто от 20 тысяч на auto.ria, дизель. похоже просто желания нет 

[morino]

197 кобыл у санты это моторы пошли с 2010 года. До 2010 150 у дизеля было.
Сантой не ездил, а сорькой (предпоследним) с аналогичным пихлом (197 кобыл) катался. Прёт папелац шо дурной. Пробег кстати за 100 тык. Кроме передних аммо ничего не делали.

[odmincheg]

из предыдущей темы:

А вообще если по частым проблемам Кайрон/Рекстон, ну и Актион:

1. Шаровые  - вроде с выходом 05 уже ни у кого не выпадали + каждые 10 тыс проверять. Можно и самому проверять, разгрузив рычаг, только напишите как правильно, чтобы на 100% увидеть люфт если он есть.

Заменил на 10 тысяч, оказались уже 05 с завода, рабочие без люфта. Левая туже, правая легче. Положил в багажник на всякий случай - вдруг мне или кому-то в дороге пригодится. Далее планирую менять каждых 15-20 тысяч.

2. Слетает патрубок интеркулера - вроде лечится хомутами.

Не слетал, хотя для профилактике даю машине просраться на разгон. Хомуты с виду нормальные иногда проверяю затяжку и смотрю на метку патрубка относительно шланга. Разве слёт шланга не из-за загаженного модулятора?

3 Лопается ли в наши морозы шлаг ГУР, и решение с просверливанием крышки спасает?

В наши морозы не лопается. В -20...-25, если на холодную резко крутонуть руль, может и лопнет. Баг известный, параноикам для профилактики можно жижу заменить на морозостойкую и поменять шланги на армированные. Не?

4. Натяжитель ремня - покупать новый каждые 20-30 тыс? Или смазка каждое то решит проблему?

Если машина новая - пусть меняют по гарантии на мотор до 3х лет или 100 тысяч. Если гарантии нет, 200 баксов новый натяжитель и переделать втулку от масляного насоса. Ресурс повышается. Метода описана.

5. Натяжитель цепи - как часто он летит и тяжело ли менять?сколько стоит?

это прямо массовая проблема? на что оно влияет?

6. Усиление передниего моста - вроде делается один раз и дорого не выходит. Всех ли ждет пробитый картер, если на бездорожье выезжать редко?

узел выглядит слабо, но 99% времени он не работает т.к. привод отключён. Можно усилить болтом от ВАЗа, 8.8 (хотя родной 10.9 кажется). Для покатушечников лучше усилить и машин более 2 лет стоит осмотреть, заварить усилить.

7. Подтягивать крепления Рамы к кузову каждое ТО. Много ли их там и можно ли сделать это самому на яме?

около 10 штук. Подтянуть можно бесплатно самому, главное не оборвать закладную гайку или болт.

8. Трещины на морде - у всех или все же не у всех . Лечится ли как-то раз и навсегда?

из достоверного источника стало известно, что у ВСЕХ рано или поздно. Лечится сваркой на долго. На гарантийной машине до 3х лет должно лечиться за счёт АИСа.

9. Про форсунки - все ли до 100 тыс попадают на их ремонт?

Это самое страшное наверное, после коробки 6АТ  . Гарантией не покрывается. Попадают если не все, то многие. то есть проблема не единична и рассчитывать, что пронесёт не стоит. Те, кто смазал форсунку, хотя бы 4ую, отделаются легче. Для меня 100 тысяч это около 5 лет эксплуатации. Буду заправляться на ОЧКЕ и решать проблемы по мере поступления.

[sasha13]

зачем перекручивать?

ничего я не перекручиваю, ну давай тогда вычеркиваем камазы и газаны и вставляем "к уазам"

Я ж просил примерно в ту же цену.

так не бывает
даже при теперешнем разнообразии предложений совпадения редко бывают даже среди пузотерок

Материалы отделки лучше,

гыыы
ну в пластике я не знаток, но а велюр у сантафе и эта голимая синтетика в кайроне сравнению не подлежат, тут ты спорить не будешь ?

я уже столько раз снимал-ставил запаску во всех положениях туловища,

давай смоделируем ситуацию:
ты... ну или давай я попадаем в ситуацию:
чисто поле до ближайшего города километров 40,
в салоне 5 пассажиров с водителем, в багажнике вещей на 40% объема плюс сверху теплая одежда пассажиров и еще кошка
идет дождь, а по этой же дороге возят буряк на сахзавод
пробиваеться колесо
твои действия ???
запаску ловкими движениями достал установил и ...
пробитое колесо куда ? в кювет ветками замаскировать и потом вернуться ?
с одной стороны с этой ситуации легко посмеяться - типа я никогда не езжу по дорогам где сахзаводы и т.д. но с другой то и попасть в подобный переплет раз плюнуть
 

так у нас же тоже помещаются - сидушки задние в самое вертикальное положение. Если колёса большие - сними нафиг ровный пол - сам собираюсь сделать это.

никакие колеса ни с какими сидушками не помещаются
проверено не раз

аже если свой сольёшь за 16 тысяч, тебе ещё 5 доплатить и мечта свершится.

вот все больше и больше я к этому готов...
только сложно все это так просто можно вляпаться еще раз...

[sasha13]

из предыдущей темы:

Категорически не согласен с ответом на пункт 5
остальное более менее

но это же не в теме ветки, а я правила не нарушаю

[odmincheg]

ничего я не перекручиваю, ну давай тогда вычеркиваем камазы и газаны и вставляем "к уазам"

да, тоже вариант: УАЗ - ХОВЕР. И они тоже имеют право на жизнь.

даже при теперешнем разнообразии предложений совпадения редко бывают даже среди пузотерок

не скажи, среди пузотёрок конкуренция жестче и выбор больше.

ну в пластике я не знаток, но а велюр у сантафе и эта голимая синтетика в кайроне сравнению не подлежат, тут ты спорить не будешь ?

велюр лучше, хотя как по мне та же тряпка)) я вот вонимаю перфорированная кожа с вентиляцией  - это да, весомо.. а велюр или тряпка - ерунда. Ткань в кайроне вполне неплохая.

в салоне 5 пассажиров с водителем, в багажнике вещей на 40% объема плюс сверху теплая одежда пассажиров и еще кошка
идет дождь, а по этой же дороге возят буряк на сахзавод
пробиваеться колесо
твои действия ???

мои действия будут такие:
1. матерюсь
2. достаю из-под заднего дивана одну-две доски 4см толщиной - вожу как сенд-траки)).
3. домкрачу машину штатным домкратом, уперев его в доску.
4. достаю запаску, меняю.
5. колесо грязное кидаю в целофановый кулёк в багажник. Если не влазит - матерюсь и цепляю его на крышу грузовой стяжкой, подложив тряпочки - есть в наличии.

Думамешь не проканает и меня убьёт молнией и виноват в этом SY?

никакие колеса ни с какими сидушками не помещаются
проверено не раз

возможно, мне пока не приходилось, но я проверю.

только сложно все это так просто можно вляпаться еще раз...

согласен.. но если машину так уж достала, стоит попробовать.

[odmincheg]

Категорически не согласен с ответом на пункт 5
остальное более менее

но это же не в теме ветки, а я правила не нарушаю

Ок, наверное тут есть соответствующая тема. Я просто действительно не в курсе насколько это проблема и когда она наступает. Вроде не раньше 40-50 т.км. где-то.

[morino]

возможно, мне пока не приходилось, но я проверю.

Четыре штатных колеса в багажник с высоким полом не влазят.

[sasha13]

цепляю его на крышу грузовой стяжкой, подложив тряпочки - есть в наличии

ну я думаю, что будет как с колесами в багажник:

мне пока не приходилось, но я проверю.

я в отличии от 4-х колес в багажник пробитое колесо  на крышу тоже не пробовал но могу чисто теоретически предположить что это еще та эротика
особенно когда оно оттуда свалится на встречку или даже хотя бы крышу поцарапает протрет через тряпочки

[sasha13]

да и весит оно до фига как много с моими грыжами пришлось бы просить пассажиров это делать
а если задуматься ....

[odmincheg]

Четыре штатных колеса в багажник с высоким полом не влазят.

я планирую пол снять, не нравится он мне. В любом случае, если меняешь резину - можно сложить сидушку. Это делается не каждый день и не является недостатком.

[morino]

Да прогнёт 25кг колесо крышу на кочке только так :)

[morino]

я планирую пол снять, не нравится он мне. В любом случае, если меняешь резину - можно сложить сидушку. Это делается не каждый день и не является недостатком.

Да кто же спорит:)
Это мелочи...
тыс к 50ти вы уже не будете обращать внимание на скрипы/стуки/шумы. Повышенные вибрации :)
Вы будете думать о более глобальных проблемах, начиная от трещин кузова и далее :)))

[sasha13]

Это делается не каждый день и не является недостатком

да это мелочь
как и запаска, с хорошим компрессором, ремкомплектом и пр. всегда можно вырулить из ситуации

есть же и не мелочи
4-я форсунка или балка моста или всего всего вон сверху 9-ть пунктов ты же сам отвечал
то все не мелочи

но машина и состоит из таких вот мелочей глупых
а вот видишь на сантафэ этих глупостей нет ни мелочей ни треснувших морд
да за отсутствие глупостей придется доплатить

нуашоделать...

я тут давеча 7-м на гольфе  покатался на пассажирском сидении,  тут еще тема намечалась  типа один из наших сменил СЙ на гольф и собирался описать очучения но заглохла что то

мож вообще к пузотеркам вернуть
не такие уж они и маленькие и не так страшно попой на земле сидеть как мне казалось

[odmincheg]

я в отличии от 4-х колес в багажник пробитое колесо  на крышу тоже не пробовал но могу чисто теоретически предположить что это еще та эротика
особенно когда оно оттуда свалится на встречку или даже хотя бы крышу поцарапает протрет через тряпочки

Если багажник заполнен на 40%, то может влезть и туда. Если поцарапает крышу через толстое полотенце - не знаю даже.. наверное надо продавать машину.. это ж невозможно ездить

Стандартная корзина не вмещает колесо? Там с докаткой остаётся ещё место.. да и пруток можно подогнуть заранее под размер вплоть до 235/85.

Почему оно должно свалиться с крыши? У меня 2 грузовых стяжки, положить полотенце и растянуть колесо за рейлинги - не вижу проблемы, кроме промокания себя любимого)) Колесо весит 24 кг - вполне подъемное. Гнать с докаткой в любом случае не стоит.

В общем, ситуация решаема, как мне кажется.

Что там, осталось, разница в 30-40% оправдана с santa-fe?

[sasha13]

Стандартная корзина не вмещает колесо?

чота ты сливаешь по ходу
того не пробовал сего не пробовал... а споришь с дядьками   

надо не только прутки выгнуть а еще выточить новый болт и новую трубку бо короткие они
а потом все это дело будет снизу некрасиво свисать светиться и по земле тереть на угле въезда или как там это правильно называется

Что там, осталось, разница в 30-40% оправдана с santa-fe?

9-ть пунктов
чуть выше текстом

[sasha13]

Если багажник заполнен на 40%, то может влезть и туда.

гыыы
кошку выпустить на свободу ?

[kurgansky341]

запаску ловкими движениями достал установил и ...
пробитое колесо куда ? в кювет ветками замаскировать и потом вернуться ?
с одной стороны с этой ситуации легко посмеяться - типа я никогда не езжу по дорогам где сахзаводы и т.д. но с другой то и попасть в подобный переплет раз плюнуть

Было ... попал... мне получилось проще - у меня стоят релинги и почти всегда туристический топорик в багажнике. Три палки на релинги - сверху колесо, утянуто-увязано шлейкой 1 см (тоже всегда в багажнике). Проехал так почти 40 км. Недостаток - когда сам снимал колесо съехала палка на крышу, осталась небольшая царапинка. И вообще - мой покойный дед всегда говорил ГОЛЬ НА ВЫДУМКУ ХИТРА...